Mazda es uno de los fabricantes de automóviles creativas más valientes y más, como lo demuestra el Rotary y motores de ciclo Miller, GLX Turbo y Kiyora /Taiki /Furai /Nagare concept cars. El 626 puede haber sido un coche de pan con mantequilla destinada a volumen de ventas, pero los modelos V6 traído algo de rendimiento desmentida por diseño discreto del coche. Cuarta Generación, cuatro cilindros turbo de tercera generación 1992-1997

de Mazda produjo 145 caballos de fuerza en forma de valores y empujó el coche a 7,7 segundos para alcanzar 60 millas por hora y alrededor de 15,8 a 16,0 a través del cuarto de milla . Mazda necesario un poco más de potencia para mover el MkIV más grande y más pesado, y lo consiguió por medio de una 2,5-litros V6 de la serie KL producir 164 caballos de fuerza y ​​160 pies-libra de torque. Este nuevo motor alimentado el MkIV a un casi-idénticas 7,5 segundos a 7,7 segundos para alcanzar 60 millas por hora y 15,7 segundos a 16 segundos a través del cuarto de milla.
Quinta generación, 1998-2002

El V6 de 2.5 litros ganó cinco caballos de fuerza para el MKV poco más grande 626. Rendimiento mantuvo casi igual: 7.5 segundos a 60 millas por hora y alrededor de 15,7 segundos con la cuarto-milla. El coche no ha evolucionado mucho a lo largo de los años y el rendimiento de ventas sufrió por ello. Los 626 ganó un culto a su par de torsión de la muñeca y de la personalidad ruidosa, pero fue reemplazado por el Mazda 6 en 2003.

Modified Autos para la venta

coche de cuarta generación con un convertidor catalítico, el consumo de alto flujo de aire frío, chip de ordenador actualizado, embrague mejorado y neumáticos de calle de rendimiento se ejecuta aproximadamente 7,0 segundos hasta 60 kilómetros por hora y alrededor de 15,2 segundos a través del cuarto de milla. Un V6 de quinta generación mejorada con una ingesta de aire frío, sistema de escape del mercado de accesorios (incluyendo medio tubo de 2,5 pulgadas de encargo), cables de bujías de alto rendimiento y los enchufes, un embrague mejorado y los neumáticos de verano de rendimiento volverá unos 6,7 segundos a 60 millas por galón y alrededor de 14,9 segundos a través del cuarto de milla.