Chrysler comenzó a fabricar este motor V-8 en 1971. En ese momento, tenía un carburador de dos gargantas y un gran orificio de admisión con válvulas de admisión pequeñas; después de 1973, el mismo motor utiliza un carburador de cuatro gargantas. En 1991, el 360 era el motor de base de los vehículos como la Dodge Ram 350. El motor 360 fue finalmente eliminado de la alineación de Chrysler en 2003.
Desplazamiento
El motor Chrysler 360 deriva su nombre del hecho de que se desplaza 360 cúbico-pulgadas, o 5.9 litros. El desplazamiento es una medida de la cantidad de aire que se desplaza en el interior de los cilindros del motor durante el funcionamiento. En general, los desplazamientos más grandes indican motores más grandes que son capaces de producir grandes cantidades de la producción o el poder.
Calibre y carrera
En 1991, durante su vida útil de la producción, el motor 360 tenía un diámetro de 4,00 pulgadas y una carrera de 3,58 pulgadas. Diámetro se refiere al diámetro de los cilindros del motor, que casa un conjunto de anillo-y-pistón que se mueve. El accidente cerebrovascular es la distancia que los pistones dentro de los cilindros se mueven durante el funcionamiento. Porque el desplazamiento es una medida de la cantidad de aire que los pistones dentro de los cilindros desplazan, taladros y accidentes cerebrovasculares más grandes llevan directamente a los motores más grandes, lo que puede crear más poder.
Rendimiento
En 1991, el motor 360 de Chrysler tenía una relación de compresión de 8 a 1. Las relaciones de compresión se refieren a la relación entre la más alta capacidad de aire del motor y de su capacidad de aire más bajo; una relación de compresión más alta indica la capacidad de un motor para crear más potencia. La versión 1991 de la 360, cuando se coloca en una Dodge Ram 350, podría producir 190 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Torque se refiere a la cantidad total de trabajo de un motor puede hacer, mientras que la potencia es una medida de la rapidez con que puede hacerlo.
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