pistones del 602 tiene un diámetro de 3,996 a 3,99 pulgadas, un peso de 594 g cada una y una longitud de 5,7 pulgadas. Los pistones se conectan al cigüeñal mediante una biela 5.7 pulgadas. El cigüeñal pesa 55,3 libras. y tiene un golpe de manivela de 3,48 pulgadas, el motor tiene una altura de la cubierta de 9,025 pulgadas (la distancia entre la cúpula del pistón del motor y la cámara de combustión) y una altura de la cubierta del bloque mínimo de 9,020 pulgadas
Engine. Materiales
El ocho cilindros 602 tiene un bloque de hierro fundido del cilindro y cigüeñal, los pistones de aluminio fundido y un árbol de levas hidráulico. Las juntas de culata incorporan ya sea material compuesto o de acero, las cabezas de los cilindros son de hierro fundido, y los balancines, que convierten el movimiento radial del árbol de levas en un movimiento lineal, comprenden acero estampado.
Especificaciones de componentes
El puerto de admisión, que conecta las cabezas de los cilindros para el colector de admisión, tiene un volumen de 170 cc, y el puerto de escape, que conecta con el colector de escape, tiene un volumen de 60 cc. El motor tiene una relación de compresión de 9,1 a 1. Cuenta con un ascensor del árbol de levas de 0,435 pulgadas durante la ingesta y 0.460 durante el escape, proporcionando un amplio aspiración y el flujo de aire. Duración del árbol de levas representa el ángulo en grados del cigüeñal una válvula permanece fuera de su asiento durante la elevación del árbol de levas cycle.The duración del árbol de levas es 212 grados durante la ingesta y 222 grados durante el escape. Lóbulos de la leva de elevación 0,290 pulgadas y 0,306 pulgadas durante la entrada y salida, respectivamente. La cámara de combustión tiene un volumen de 64 cc, y el motor mantiene una presión de aceite de 40 psi a 2000 rpm en condiciones normales. En un 602 con juntas de culata compuestos, las válvulas de miden 1.94 pulgadas de diámetro - 1,5 pulgadas cuando compuesto por acero. (Duración de levas: Referencia 3, párrafo 7)
Otra información
Los jefes del cigüeñal y el cilindro debe mantener las especificaciones de fábrica durante una reconstrucción sin modificación, y la junta de la cabeza puede sólo tienen una cubierta de superficie.
El 6354 fue un motor diesel de servicio pesado producido por Perkins. Se utilizó un diseño de seis cilindros, es decir, los cilindros estaban dispuestos en una línea recta, en lugar de en forma de V. El motor tenía una cilindrada de 5,7 litros. Aunque el motor se fabricó por primera vez en la década
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