Último utiliza una unidad de control AutoStick para dos tipos de transmisiones en los vehículos: ¿el Chrysler 62TE automática de seis velocidades y la Jatco JF011E transmisión continuamente variable. Las transmisiones 62TE tiene una función AutoStick que permite al conductor cambiar manualmente marchas, pero reemplaza el controlador si el motor está a punto de parada o el rpm es demasiado alto. La versión Jatco también cuenta con un control manual AutoStick de seis velocidades escalonadas. Aplicaciones

Esquiva instalado el 62TE automática de seis velocidades con AutoStick en los vengadores 2008 y más tarde de Dodge, 2008 y más tarde Dodge Grand Caravan minivan y el Dodge Journeys 2009 y posteriores. El Jatco CVT transmisión de energía para el Dodge Caliber. Jatco, una división de Nissan, suministra las transmisiones de Ford, Mitsubishi, General Motors y Renault. Comenzó la entrega de transmisiones de DaimlerChrysler, la empresa matriz de Dodge, en 2005.
El Sitio AutoStick 62TE

AutoStick 62TE transmisión automática de seis velocidades derivada de la Chrysler 41TE cuatro velocidades automática y debutó en el 2007 Chrysler Sebring. Los ingenieros diseñaron la transmisión para que coincida con 3,5 y 4 litros V-6 motores. La transmisión es esencialmente una transmisión automática de cuatro velocidades con dos relaciones de transmisión primarias adicionales con un engranaje de paso. La transmisión ofrece una conducción más suave debido a las velocidades del motor no cambian tanto como la automática de cuatro velocidades que el coche se desplaza en cada marcha. La sexta marcha permite que el motor funcione a menos revoluciones, poner menos tensión en la planta de energía y aumentar la eficiencia de combustible.
AutoStick Función

La función AutoStick es una unidad de control electrónico, que es una característica estándar en el 62TE. La unidad de control modula el embrague del convertidor de torque. Al poner la transmisión en modo AutoStick, el conductor determina cuándo cambiar de marcha. Anulación de la automática se activa si el motor, indica que se detenga o que el conductor cambia a una marcha inadecuada que podría dañar el motor. Por ejemplo, si el conductor mantiene la transmisión en la primera marcha en más de 40 mph, la anulación será corregir el error. El conductor puede lograr la aceleración más rápida y deliberadamente dejar en la primera marcha, lo que permite que la transmisión cambie automáticamente a la marcha correcta antes redlining.
Jatco CVT2

Jatco CVT2 no está relacionado con el 62TE, sin embargo, cuenta con la unidad de control AutoStick. Como una transmisión continuamente variable, que cuenta y el número infinito de relaciones de cambio, cambiando de forma automática en los puntos óptimos para lograr el mejor rendimiento de la gasolina y el rendimiento del motor. La CVT es especialmente útil al pasar otros vehículos entre 30 y 60 mph. Función AutoStick de Chrysler proporciona al conductor el control manual de seis marchas escalonadas, que ayuda al vehículo a mejorar la eficiencia del combustible hasta en un 8 por ciento. Función AutoStick del CVT2 es similar a otros tipos de control de CVT paleta de cambios manuales.