La manera más fácil de determinar el tipo de motor es mirar el número de identificación del vehículo (VIN), que se sujeta a una placa de metal en el lado del conductor del tablero de instrumentos. Mira el sexto dígito del VIN. Si el dígito es un 5 o 7, a continuación, el vehículo tiene un 2.4L DOHC i-VTEC de motor de cuatro cilindros. Si el dígito es un 6 o un 8, el motor es un motor V6 VTEC SOHC 3.0L.
Engine Códigos
El vehículo también cuenta con un código de motor, que Es útil no sólo para identificar el tipo de motor, sino también pedir piezas. En un vehículo de cuatro cilindros, el código del motor se encuentra en el lado del pasajero del vehículo cerca del colector de escape trasero. En un vehículo de seis cilindros, el código del motor se encuentra cerca del extremo izquierdo de la culata de cilindro delantero en el motor. En el Acuerdo de 2000, usted puede esperar que el código del motor para el motor de cuatro cilindros a ser K24A4 o K24A8 y el código del motor para el motor de seis cilindros que J30A5.
Cuatro Motores de cilindros
El motor de cuatro cilindros, o en línea 4, se caracteriza por una sola sección de cilindros que están orientadas en una sola fila y conducir un único cigüeñal. El motor 4 en línea es conocido por ser muy equilibrado y con gran economía de combustible. Es una elección popular motor de desplazamiento de hasta 2,4 litros. Este motor sencillo montaje es la elección de Honda para los modelos Accord más eficientes.
Motores de seis cilindros
El motor de seis cilindros (es decir, el motor V6 de el Honda Accord) se caracteriza por dos secciones de cilindros, cada uno contienen tres, que están alineados en una forma de V. Todos los seis pistones en los cilindros de accionamiento un solo cigüeñal. El motor V6 es una opción popular para los coches de tamaño medio como el Accord, ya que combina la economía de combustible y energía, pero es lo suficientemente compacto para caber perfectamente en el compartimiento del motor pequeño.
VTEC tecnología
VTEC o distribución variable y control electrónico de elevación, es una tecnología desarrollada por Honda que tiene como objetivo mejorar la eficiencia volumétrica de un motor. Motores VTEC se caracterizan por un pasador de accionamiento hidráulico que empuja en una dirección horizontal para unir los balancines, y luego un resorte para devolver el pasador de vuelta a su posición inicial. Los motores VTEC también tienen dos lóbulos de leva-de diferentes tamaños que funcionan como un brazo de balancín único, a diferencia de los balancines independientes, cuando se opera en conjunción con el pasador hidráulico. La interacción permite que el motor se combinan el rendimiento de un motor a altas revoluciones con la estabilidad de un motor a bajas revoluciones.
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