El 450 Sl (Sport Light) Roadster fue un automóvil deportivo fabricado por Mercedes Benz entre 1973 y 1980. El coche estaba destinado a sustituir a los modelos 230, 250 y 280 Sl. Mercedes Benz produjo aproximadamente 66,000 450 Sl en 1976. El 450 SL era un coche FR-estilo, lo que significa que el motor se encuentra en la parte delantera y el coche fue posterior-rueda-conducido. Especificaciones del motor

El 1976 Mercedes Benz 450 SL Roadster utilizaron un grado 90, el motor V8 longitudinal que podría producir 276 pulgadas cúbicas (4.520 centímetros cúbicos) de cilindrada. El diseño de la válvula era un árbol de levas, y utiliza un sistema de elevador de válvula de sólidos. El motor contó con dos válvulas por cilindro, un total de 16 válvulas. Las agujero por el movimiento de los pistones miden 3,62 por 3,35 pulgadas (92 por 85 milímetros), y la relación de compresión fue de 08:01. El motor tenía cinco cojinetes principales y utiliza la tecnología de inyección de combustible. El motor se aspiró y se utiliza normalmente para un combustible de gasolina. El bloque estaba hecho de hierro fundido, mientras que la cabeza estaba hecha de aluminio.
Rendimiento

que la salida de potencia máxima fue de 180 caballos de fuerza a 4.750 rpm, mientras que el par total la producción fue de 220 libras-pie a 3.000 rpm. La relación de potencia-peso fue de aproximadamente 20 libras por caballo de fuerza. La velocidad máxima del vehículo se encontraba a unos 120 kilómetros por hora, y el 450 Sl podía viajar de cero a 60 mph en 10 segundos.
Dimensiones

El vehículo tenía una longitud de 172 centímetros, una anchura de 70 pulgadas y una altura de 51 pulgadas. La distancia entre ejes mide 97 pulgadas. El peso en vacío - con todos los líquidos y un tanque lleno de gasolina - de que el vehículo era 3483 libras. y el tanque de combustible celebró 24 galones.
Características y equipamientos

vinieron La transmisión ya sea como un manual de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades. Los frenos delanteros y traseros fueron disco de accionamiento. La suspensión delantera utiliza una horquilla independiente con muelles helicoidales, las suspensiones posteriores ofrecieron una, brazos semi-tirados independiente con resortes helicoidales. Una capota venían de serie en el SL 450, pero un techo rígido de metal era una opción disponible.