Pontiac lanzó su muscle car Firebird con una explosión. El modelo del año 2002 marcó el último año de la producción para el icono americano, pero el vehículo no se desvanecen en la triste moda, como muchos lo han hecho en el pasado. Durante su vida de producción, el Firebird WS6 fue ranurado sobre el modelo de rendimiento Formula Trans Am y. Motor

El Firebird WS6 fue accionado por los 5.7 litros del motor LS1 V-8. Este motor tenía un diseño de varilla de empuje 16 de la válvula, con un diámetro interior 3,90 pulgadas, un accidente cerebrovascular 3,62 pulgadas y una relación de compresión de 10,1 a 1. Salida para el motor del WS6 era clasificado en 325 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 350 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Esto representó un aumento de 15 caballos de fuerza y ​​10 libras-pie de torque en el Firebird Trans Am de la misma cosecha.
WS6 paquete

El paquete WS6 Firebird era visualmente distintivo de la Trans Am, debido a su agresivo estilo frontal, con tomas de aire en la base de la campana. Estas tomas de aire de espolón permite más aire en el motor, lo que aumenta el poder del WS6 sobre el modelo Trans Am estándar. Pontiac también agregó P275/40ZR17 neumáticos Goodyear Eagle F1 estándar para la WS6, asegurándose de que los neumáticos eran capaces de manejar la velocidad desenfrenada del vehículo. Un diferencial trasero más robusto y una suspensión más rígida también se incluyeron en el WS6.
Rendimiento

El Firebird WS6 podría ir de de cero a 60 mph en 5,2 segundos cuando está equipado con la transmisión manual, mientras que la automática lanzada a 60 mph en 6,0 segundos. El modelo de caja de cambios manual corrió a través del cuarto de milla en 13,4 segundos a 106,2 mph, mientras que el coche tenía una velocidad máxima estimada de 165 mph. La economía de combustible fue de 18 millas por galón en ciudad y 26 mpg en la carretera con la transmisión automática, mientras que la versión manual equipado consigue 19 millas por galón en ciudad y 28 mpg en la carretera.