Los altos precios del gas, el calentamiento global, las regulaciones gubernamentales y las preocupaciones de los consumidores en general se han disparado el interés por una mayor economía de combustible. Por desgracia, en vehículos como un Lincoln Aviator, el ahorro de combustible no parece haber sido una alta prioridad en el diseño del vehículo. De hecho, cuando era nuevo, el Aviator jactó sólo 13 mpg en ciudad. Sin embargo, hay muchas maneras de mejorar la economía de combustible con sólo cambiar su estilo de conducción para que coincida con una forma que es más eficiente de combustible para el coche. Instrucciones
ralentizarlo
1
velocidad, en general, es una economía de combustible asesino. Moderno ECU (unidades de control electrónico) están programados para ser más eficiente de combustible típicamente entre 55 y 65 mph. No hay necesidad de acelerar en la carretera - sólo puede hacerle daño a su economía de combustible. Mayor resistencia del aire se combina con altas revoluciones del motor hace que el motor a trabajar más duro para mantener la velocidad y por lo tanto utilizar más combustible.

La eficiencia asesino más grande de combustible de todos ellos, aunque es la aceleración. Especialmente con un vehículo de esta masa (5.089 libras de hecho), incluso con el motor de alto par, consiguiendo mover requiere una enorme cantidad de combustible sobre todo a partir de una posición todavía. Muchas personas tienen la costumbre de acelerar dura de un semáforo. Esto se debe evitar tanto como sea posible. Sea fácil en el acelerador, apriete el poder y deje que se acumule la velocidad más gradual. Ver la economía de combustible instantánea y tratar de mantener esos números tan altos como sea posible. Levantar el pie sólo una fracción de una pulgada del acelerador podría ahorrar una gran cantidad de combustible
2
Libre:.

Inercia es una gran manera de ahorrar gas. Cuando dejas la costa del coche, el motor utiliza tanto hay combustible en absoluto, o una pequeña cantidad de combustible utilizado en ralentí en función de la programación de la ECU. En los coches modernos dejando su costa coche, sobre todo en una pendiente cuesta abajo, pudo obtener cifras de economía de combustible instantánea muy por encima de la media del fabricante, con lo que el consumo medio de gasolina.

Inercia es la mejor opción a ir cuesta abajo, como se explica en el el siguiente paso, o mientras que llega en un semáforo. Si usted ve la luz por delante está poniendo roja antes de que pueda hacerlo, no acelere. Simplemente costa a la luz. ¿Cuál es la diferencia si usted va a estar esperando allí de todos modos? ¿Por qué no ahorrar en el gas por inercia en lugar de acelerar y detener? Esto también le ahorrará los frenos en el largo plazo también, especialmente con algo tan pesado como un aviador
3
Hills:.

Va ​​cuesta abajo es fácil para la mayoría de la gente, pero escalar montañas es muy diferente. La clave es la construcción de velocidad poco a poco antes de que el cerro se viene, entonces mantener el pie firme en el acelerador. En función del gradiente de la colina se puede reducir la velocidad de 5 a 10 mph, pero también ahorrar mucho combustible. Si mash su pie para acelerar hasta una colina, puede permanecer a una velocidad constante, pero el motor tiene que trabajar muy duro para mantener eso y utiliza mucha más combustible.

Ir cuesta arriba es donde se puede utilizar el gran par de salida del aviador del motor a su ventaja. Con coches más pequeños y menos potentes, puede que tenga que acelerar un poco para mantener una velocidad razonable en el camino, pero con el Aviator 300 libras-pie de torque, el motor no tiene que ir a una marcha o acelerar muy duro para mantener la velocidad . Mantenga la altura de los pies hacia arriba y dejar que el torque del motor a mantener su velocidad razonable -. Piso NO HACEN que

Una vez que llegue a la cima, suelte el acelerador y dejar la costa coche por la colina. El peso del vehículo mantendrá su velocidad o incluso aumentar mientras que se produce inercia. Cubrir el pedal del freno con el pie en caso de que la velocidad acumula demasiado y hay que reducir la velocidad o detenerse por completo
4
Eliminar el exceso de peso:.

Extracción innecesarios , el peso extra es otra manera de mejorar la eficiencia de combustible en general. Aunque puede que no parezca mucho, incluso las pequeñas cosas por ahí en el maletero puede añadir hasta un gran ahorro de peso. Tener que cargar con un peso extra en el maletero hace que el motor trabaje más, especialmente durante la aceleración. Así que vaciar el maletero de cualquier cosa que usted no necesita para llevar con usted en su viaje antes de salir. Hay rumores que hay sobre la eliminación de los kits de herramientas y ruedas de repuesto y aunque se ahorra peso, no es una buena idea. El peso extra es bien vale la pena en comparación con el precio de tener un piso sin repuesto en el lado de una carretera
5
Apague la electrónica:.

Trate de usar la electrónica como poco como sea posible. La radio y los faros utilizan muy poca electricidad y por lo tanto son usos insignificantes de combustible, pero las comodidades como aire acondicionado, asientos con calefacción absorben una gran cantidad de combustible adicional. Tener que cargar con pesados ​​asientos con calefacción no ayuda para empezar, pero su uso requiere más energía para crear el calor y por lo tanto más combustible.

El debate clásico sobre el que es mejor para la economía de combustible, encender el aire acondicionado o tener las ventanas abiertas, se ha prolongado desde la invención del aire acondicionado. De acuerdo con un experimento realizado por los canales muestran Descubrimiento "MythBusters" rodar las ventanas abajo, aunque fuerte y con mucho viento, es mucho más eficiente que tener el aire acondicionado encendido. Esto parece ser cierto, pero al final ninguna de estas opciones ayuda a consumo de combustible, así que si usted no lo necesita, no utilizar cualquiera de las opciones
6
elección de su ruta:.

Generalmente usando la carretera tanto como sea posible es la mejor idea pero lo más importante elegir una ruta donde se puede mantener 50 65 mph fácilmente sin mucha interferencia del tráfico, colinas o paradas frecuentes. Esto permitirá que el motor se realice con la menor cantidad de tensión y el uso de las tácticas más arriba, lograr la más alta economía de combustible. Muchos de los sistemas de navegación por satélite incluyen características tales como un "EcoRoute", lo que le lleva a la ruta propuesta para la máxima economía de combustible. Es una herramienta muy agradable tener, pero si el trayecto es ida con frecuencia toma, hace los cálculos para ver si realmente es más económico en combustible antes de pegarse a esa ruta.

Trate de evitar los caminos serpenteantes también. Activa te hacen frenar y acelerar de nuevo, que es malo para la economía de combustible. Si lo hace acercarse a una curva, la clave está en tratar de costa a través de ella y luego la facilidad de nuevo el acelerador al salir de la esquina. Obviamente, no tome cualquier rincón, a una velocidad razonable, especialmente en un Lincoln Aviator, pero trate de mantener una velocidad constante a través de la esquina, por lo que la vuelta sea lo más suave posible.