La tracción de un neumático proporciona en condiciones de invierno puede ser la diferencia entre un accidente peligroso y una marcha suave. Sin embargo, para obtener mejores resultados, los conductores deben combinar neumáticos de buena calidad con sistemas como interactivo Dinámica del vehículo (DIV), que es una tecnología que controla cosas como el ángulo y la velocidad de la rueda. Sistemas de diagnóstico in vitro y similares se aplican romper la presión a una rueda concreta, entre otras cosas, a la derecha de un coche nuevo en marcha cuando se está virando fuera de la ruta prevista. Todos los neumáticos que se relacionan han sido la industria de marca con el símbolo de montaña /copo de nieve para cumplir con las normas de conducción en invierno. Winterforce Winter Studdable por Bridgestone-Firestone

Estos neumáticos son adecuados para sedanes, furgonetas, camiones recoger más ligeros y SUVs de cruce. El patrón de la banda de rodadura está diseñada para la tracción sobre nieve compactada sin apretar, así como la nieve y el hielo compactada. Los neumáticos pueden ser salpicadas de dar tracción adicional. Internamente, los neumáticos contienen cintas de acero para una mayor resistencia.
Pilot Alpin PA2 por Michelin

El sistema bi-direccional de la banda de rodadura permite una rodadura en los discos carreteras llenas de nieve y hielo. Estos neumáticos están equipadas con un indicador de desgaste que los conductores puedan ver cuando la banda de rodamiento se ha desgastado demasiado para ser salvo. Estos neumáticos se pueden utilizar con los coches, camiones, camionetas y SUVs.
ContiTouringContact por Continental Tire

Estos neumáticos han sido diseñados para los sedanes de lujo y coupés. Los peldaños están diseñados para dar tracción en condiciones de poca nieve a la nieve compactada y el hielo. Según CarandDriver.com, los neumáticos son los más adecuados para condiciones secas. El diseño permite a un conductor para rotar los neumáticos con el fin de prolongar la vida útil del neumático. Internamente, los neumáticos tienen una correa de acero combinado y el diseño de refuerzo de nylon sin juntas para mayor resistencia y confort de marcha.
AltiMAX Ártico por el General Tires

Estos neumáticos se pueden utilizar para coches deportivos, cupés, sedanes, camionetas y automóviles de cruce. La banda de rodadura está diseñado con una "costilla estabilidad centro" para mejorar la resistencia al hidroplaneo y el deslizamiento. Los conductores pueden optar por añadir tacos para aumentar la tracción en carreteras llenas de hielo y duro. La estructura interna se construye para la fuerza con correas gemelas de acero más de poliéster.
Hakkapeliitta por Nokian

Los neumáticos Hakkapelitta vienen en versiones sin tacos o clavos. Del neumático sin clavos "Pump Sipes" hielo húmedo seco para establecer contacto con la carretera. El Hakkapeliitta tachonado 4 ofrece el agarre estudios cuadrangular, que proporciona tracción extra en hielo. El dibujo de la banda tiene la forma de una flecha de tracción movimiento hacia adelante. Grip también se mejora con el uso de aceite de canola en la construcción de material de la llanta.
Blizzak LM-60 de Bridgestone

Este neumático se ha diseñado especialmente para los coupés y vehículos actividad deportiva. La banda de rodadura de sílice está diseñado para proporcionar tracción en condiciones húmedas y secas de invierno. El dibujo de la banda en zigzag está destinado a sacar agua lejos del área de contacto con la carretera del neumático. Lados del neumático están reforzadas para añadir soporte cuando se pincha un neumático.