El LT1 es un motor realizado por General Motors principalmente para los coches deportivos de gama alta. El motor LT1 fue bastante fiable pero tiene varios problemas conocidos. Si usted es dueño de un vehículo equipado con uno de estos motores y está experimentando problemas con él, tendrá que solucionar el problema para confirmar cuál es el problema antes de comprar cualquiera de los componentes, o intentar reparar nada sobre el motor. Instrucciones
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Compruebe vacilación del motor. Los primeros motores LT1 tenían problemas con el distribuidor Optispark GM. Esto se presentaría, muy a menudo, como vacilación del motor. Para corregir este problema, tendrá que instalar rejillas de ventilación de vacío (o hacer que se instalan para usted) para eliminar la humedad se acumule en el distribuidor, que se determinó que la causa de los problemas.
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Buscar Motor ping. El motor LT1 alta compresión requiere combustible de alto octanaje. Por desgracia, no todos los conductores entienden o saben. Si se usa combustible de octanaje bajo grado, el LT1 puede desarrollar un sonido metálico, que es la detonación temprana dentro de los cilindros. La compresión está causando realmente el combustible para explotar antes de la carrera de compresión está terminado, que a su vez hace que los pistones para golpear contra las paredes del cilindro. Si no se controla, esto hará que la falla del motor catastrófico.
3
Verificar juntas de culata soplado o con fugas. Debido a la alta relación de compresión de la LT1, otro problema común con los motores LT1 mayores es una junta de culata con fugas. Presión de golpes por parte de la junta, haciendo que el refrigerante del motor se escape en los cilindros. Blanco "humo", que en realidad es vapor, se emite fuera del tubo de escape. La junta debe ser reemplazado.