Motores están sujetos a desgaste y el estrés de día a día de la ciudad de conducción, sobrecalentamiento y la sobrecarga. Los contaminantes que entran en el motor a través de la toma de aire o a través de la causa el desgaste del sistema de aceite del motor en los cilindros y en las superficies de pistón. A medida que aumenta el desgaste del cilindro, la eficiencia del motor disminuye hasta el punto de que los cilindros deben ser aburridos y los pistones sustituye el motor para volver a la eficiencia operativa máxima. Función

Comprender las razones de aburrir un motor comienza con la comprensión de la labor que cumplen los anillos de pistón. Las mejores juntas de anillo de pistón de la brecha entre el pistón y la pared del cilindro durante la carrera de compresión. El segundo anillo deja de petróleo de ascender en la pared del cilindro y de interferir con la compresión del motor. Si los anillos no son capaces de sellar contra la pared del cilindro, la compresión de los gases de golpe por los anillos y contaminar el aceite del motor.
Cilindro cónico

A medida que los pistones se mueven hacia arriba y en el motor, los anillos se desgastan la pared del cilindro superior, haciendo que el cilindro sea más ancha en la parte superior que en la parte inferior. Cónico en la parte inferior del cilindro es causada por el aceite contaminado. Como aceite contaminado se mueve hacia arriba la pared del cilindro, que hace que el desgaste entre el cilindro y el pistón. Cono del cilindro reduce la capacidad del anillo para sellar los gases de compresión en la cámara de compresión y reduce la capacidad de los anillos para mantener el aceite penetre en la cámara de compresión.
Fuera de
Round

Cilindros quedar fuera de la ronda por las distorsiones térmicas causadas por sobrecalentamiento o sobrecarga de un motor. Distorsión también es causada por torque incorrecto cuando las cabezas están instalados en el motor, o por las diferencias en la capacidad de diferentes metales para soportar las tensiones térmicas. Un cilindro fuera de la ronda hace que los anillos de cambiar de forma, en un esfuerzo para sellar la cámara de combustión. Con el tiempo, el cilindro de la distorsión puede causar que los anillos de romper
Cilindro Scoring

Scoring de las paredes de los cilindros es causado por contaminantes entre la pared del cilindro y el pistón , una falta de lubricación, o una combinación de los dos. Los contaminantes pueden provenir de los depósitos de combustible sin quemar o contaminantes en el aceite del motor. Anotaciones gubias las paredes del cilindro que permiten a los gases de combustión se escapan en el cárter y contaminan aún más el aceite del motor. También se permite Oil para subir más allá de los anillos en la cámara de combustión, causando que el motor se queme el aceite.


Constructores de motores de alto rendimiento de alto rendimiento llevaba cilindros para obtener cilindrada del motor más grande aumento de la capacidad y la potencia. Aburrido del cilindro de precisión y montaje de pistones de tamaño personalizado mejora la compresión y la eficiencia del motor. Aburrido de precisión permite que el constructor de motores para cuadrar los cilindros por lo que las bielas se alinean exactamente con los muñones del cigüeñal reducir la desalineación de las piezas del motor y aumentar la eficiencia del motor. Aburrido motor de precisión se hace generalmente en conjunción con el mecanizado de precisión de las cabezas del motor.