La cremallera de dirección, en su vehículo dotado de cremallera y piñón, proporciona un control preciso de la dirección con un mínimo de piezas móviles. El peso ligero y la durabilidad de este diseño hace que sea a favor de los fabricantes de automóviles y camiones ligeros. El sistema básico consiste en un eje de entrada y el equipo - el piñón - y un eje horizontal y el equipo - el estante - en una carcasa sellada atornillada al chasis o monocasco del vehículo. Unidades asistidos contienen una válvula de carrete en el eje del piñón para proporcionar dirección asistida ayudar. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destaca
Lug llave
Juego de vasos
de cabeza plana
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1
bloquear las ruedas traseras, con cuñas en las ruedas para evitar el movimiento del vehículo durante la prueba. Ajuste firmemente el freno de estacionamiento. Coloque un gato de piso bajo el subchasis delantero de los vehículos de tracción delantera o travesaño para los vehículos de tracción trasera.
2
Levante la parte delantera del vehículo, hasta que las ruedas no toquen el suelo, utilizando un gato de piso situado debajo de la traviesa delantera o subtrama. Apoyar el peso del vehículo bajándola en soportes de gato colocado debajo del bastidor o travesaño.
3
en marcha el motor. Observe las ruedas delanteras. Si las ruedas delanteras comienzan a girar por su cuenta, sin el modo de manejar del conductor, sustituya la unidad cremallera de dirección. Esta condición es causada por una válvula de carrete se pegue en el conjunto de cremallera y piñón. Apague el motor.
4
mover las ruedas de ida y vuelta con la mano, a partir de los tres y nueve posiciones en el neumático, y observar los tirantes que conectan la dirección atormentar a la articulación de la dirección cerca de la rueda. Cualquier movimiento perceptible, con fuerza de la mano razonable en las articulaciones de tirantes, indica la necesidad de la sustitución de los tirantes.
5
quitar las ruedas delanteras mediante una llave de tuercas. Afloje las abrazaderas en el guardapolvos, situado alrededor de la varilla interior y la carcasa de piñón y cremallera, con un destornillador o zócalo y el trinquete. Deslice el fuelle arrancar hacia usted hasta que se suelte de la carcasa. Inspeccione el interior de la bota de la acumulación excesiva de líquido de dirección asistida. Infiltración leve en las juntas de la carcasa es normal, pero una acumulación de líquido en el arranque requiere la sustitución del bastidor y la unidad de piñón.
6
Haga palanca en el arranque polvo que cubre la conexión del eje del piñón de el eje de la columna de dirección del sector, que se encuentra en la parte superior de la cremallera de dirección, de la caja de dirección, utilizando un destornillador de punta plana. Inspeccione el sello del piñón de salida. Vuelva a colocar la cremallera y piñón unidad si el sello de piñón tiene una fuga. Al igual que con los cierres de bastidor, la filtración es normal, pero una acumulación indica una fuga y se indica que se requiere la sustitución del bastidor y la unidad de piñón.
7
Levante el vehículo de la toma de tribunas, retire las gradas y bajar el vehículo hasta que las ruedas toquen el suelo. Pida a un ayudante girar el volante hacia adelante y hacia atrás mientras se observa el eje del piñón. Si el eje del piñón se mueve sin provocar movimiento en la rueda, sustituya la unidad de bastidor y piñón.