Los términos "puntal" y "amortiguador" son intercambiables en la mente de muchos propietarios de automóviles, pero esto es un error. El puntal es un conjunto compacto y complejo de las piezas que se encarga de la absorción de choque en automóviles, incluyendo el amortiguador del mismo nombre. También incluye el resorte de bobina y sus asientos, el cojinete del puntal y la conexión conjunto de dirección. Los ruidos de la estructura de soporte indican invariablemente, algún servicio o se requiere con urgencia la sustitución de componentes. Las funciones del Strut

El resorte soporta el peso estático del vehículo de modo que el conjunto del cuerpo se mantiene elevada por encima de los ejes y las ruedas pueden girar. Cuando el vehículo está en marcha. los resortes se expanden y contraen como su masa pasa sobre irregularidades de la carretera. Esto daría lugar a un paseo salvaje sin alguna forma de amortiguador, el amortiguador realiza esta función. Modera ciclos de compresión-rebote de la primavera por lo que la sensación es la de un familiar de desplazamiento vertical suave en lugar de golpear varias veces desde la parte superior hasta el fondo de la primavera y otra vez. La parte superior de la carcasa de la columna está unido al cojinete superior del puntal, la parte inferior de la articulación de la dirección a través de un soporte en el nudillo. Estos dos puntos de giro permiten que el conjunto de tirantes para mover las ruedas cuando se activan por el conjunto de la dirección.
Sufrir desgaste y envejecimiento

cartucho amortiguador del montaje del puntal pierde su elasticidad con el tiempo. Esto suele ser así un proceso gradual que el conductor habitual no notarlo. Por esta razón, un cheque de la estructura de soporte debe hacerse una vez al año cuando se prueba la alineación de las ruedas delanteras. El desgaste excesivo presentar en rebote exagerada cuando el vehículo pasa por encima de, por ejemplo, una joroba de control de velocidad o un drenaje profundo barranco; los muelles pueden incluso inferior a cabo en cualquiera de los extremos del rebote. Un resultado más peligroso puede ser balanceo de la carrocería o de la deriva hacia un lado o el otro bajo frenado brusco, en picado y el aumento de las distancias de frenado. Catación desgaste puede presentar en los neumáticos. Todos son potencialmente peligrosos.
Struts ruidosos

componentes desgastados también convertirse obvia con nuevos sonidos extraños desde el coche. Use la unidad del amortiguador se indica si este sonido pasa a través de todo el vehículo cuando toque fondo golpear un bache o pasar sobre un declive, como una tapa de alcantarilla hundida. Lo mismo es cierto si un ruido similar puede ser escuchado al acelerar con fuerza si el coche es lo suficientemente potente como para hacer girar sus ruedas. Primero revise los cojinetes de puntal para el desgaste, lo que es una solución más barata que reemplazar los puntales que forman la estructura de soporte. Con el vehículo parado y en ralentí, gire la rueda al máximo cerraduras. Si no se oye el golpeteo, los cojinetes han fracasado, y si los giros son suaves y silenciosos, pero los sonidos sordos se escuchan en movimiento sobre los baches y depresiones, la estructura de soporte debe ser inspeccionado
Money-Saving Consejo.

La necesidad de reemplazar los puntales puede indicar envejecimiento muelles helicoidales también. Como se requiere por lo general un servicio profesional para sustituir a cualquiera de los dos, suele ser rentable para sustituir ambos componentes al mismo tiempo.