Coche Bugatti son famosos por un manejo superior, de alta potencia y un precio exorbitante. Estos coches ganado su reputación a través de más de 2,000 victorias de carreras. Bugatti eran el vehículo de elección para los ricos, y se han mantenido entre los autos de colección más raras y valiosas del mundo. La compañía Bugatti fue la creación del talento, de carácter fuerte Ettore Bugatti, quien exigió, y en algunos casos alcanzar, la perfección de sus empleados, así como sus automóviles. Orígenes
Ettore Bugatti nació en 1891 en Milán, Italia, el hijo de un famoso escultor, diseñador y fabricante de muebles. Cuando era adolescente, Ettore Bugatti diseñado y corrió triciclos motorizados. Él construyó su primer automóvil en 1901, mostrando el vehículo en una exposición de Milán. En 1909, Bugatti abrió una fábrica de automóviles en una fábrica de colorantes abandonados en Molsheim, Alemania, que ahora forma parte de la región de Alsacia, al primer modelo de producción France.Bugatti 's fue el Tipo 10. Él moldeó el marco directamente a la suspensión, un diseño que permite un peso más ligero y una mayor velocidad, eficiencia de combustible y la manipulación. El diseño básico del chasis sobrevivió en todos los coches posteriores Bugatti, así como la característica parrilla del radiador en forma de herradura.
Prestige
Bugatti diseñó sus automóviles con esmero y precisión. Montado a mano, con sus superficies frotadas con un acabado brillante, Bugatti salió de la fábrica de Molsheim, en cantidades limitadas. Eran caros, coches raros que gozaban de un alto estatus entre los aristócratas europeos. A lo largo de su historia, la fábrica de Molsheim sólo produjo alrededor de 8.000 automóviles. Cerca de 2.000 Bugatti han sobrevivido y siguen siendo los coches más valiosos del mundo.
Racing Historia
mismo Bugatti diseñado las piezas a ser lo más ligero y eficiente como sea posible. Se pasó la fábrica con una actitud implacablemente hostil hacia los pequeños defectos de diseño o fabricación. Si un modelo mostró ningún problema de funcionamiento, la producción se detuvo de inmediato, mientras que Bugatti reelaboró su diseño básico. Los modelos que tuvieron éxito se convirtieron en algunos de los mejores coches de carreras nunca made.In 1924, Bugatti sacó el Type 35, expresamente diseñado para el circuito del Gran Premio. El modelo tenía una, potente motor de 2 litros eficiente de 8 cilindros,, ampliado en modelos posteriores a 2,3 litros. El Type 35 Bugatti entregó el primer Gran Premio de Mónaco victoria, y más de 2.000 victorias posteriores.
A Car para Reyes
Bugatti no destinados a la raza fue diseñada como vehículos con un propósito único y de mercado. El Tipo 52, por ejemplo, fue construido expresamente para su joven hijo Jean. El coche era de seis pies de largo y pesaba sólo 150 libras. Su pequeño motor eléctrico alcanza una velocidad máxima de 12 mph. Jean tarde se convirtió en un diseñador de automóviles respetado en su propio derecho, creando varios modelos de producción exitosos. Conocer los peligros de las carreras de autos, sin embargo, Emile Bugatti prohibió a su hijo de vez teniendo la rueda en competition.Bugatti introdujo la enorme Royale en 1926. El Royale fue el vehículo más lujoso y caro del mundo. El motor de 8 cilindros y 12,7 litros pesa 840 libras. y se estira un metro de longitud. La Royale tenía 300 caballos de fuerza y podría alcanzar una velocidad inaudita de 125 mph. Bugatti diseñado por monarcas ricos de Europa. Pero incluso en un tiempo extravagante, no hubo compradores para el magnífico Royale. Los siete coches manufacturados sobreviven sólo como piezas de museo. Bugatti adaptado más adelante potente motor del Royale para su uso en vagones autopropulsados conocidos como Autorails.
Triunfo y Tragedia
Una victoria en el Le Mans 24 horas en 1939 trajo Bugatti a la cumbre de su fama como fabricante de coches de carreras. Pero poco después de este triunfo, la tragedia golpeó. Mientras que la prueba de manejo de un nuevo modelo en una pequeña carretera desierta cerca de la fábrica de Molsheim, Jean Bugatti desvió para evitar un cartero borracho en una bicicleta. El heredero Bugatti, uno de los diseñadores más talentosos de la fábrica, murió en el accidente. En el próximo año, la Alemania nazi invadió Francia y la fábrica de Bugatti cerrado.
Muerte y Reencarnación
Bugatti planeaban reanudar la producción después de la guerra, preparando la apertura de un nuevo fábrica en la localidad francesa de Levallois. Su muerte en 1947 finalizó la empresa Bugatti como un fabricante de automóviles independiente. La empresa sobrevivió a través de la producción de piezas de aviones hasta su venta a Hispano-Suiza en 1963. En 1987, el empresario italiano Romano Artioli compró los derechos del nombre Bugatti y se trasladó a la empresa a Italia. Artioli, Paolo Stanzani y Marcello Gandini sacaron el Bugatti EB110 en 1989.In 1993, Artioli compró Lotus, otro nombre reconocido en los coches deportivos. Él vendió los derechos al nombre de Bugatti a la alemana Volkswagen gigante de la automoción en 1998.
Tipo Veyron
La compañía diseñó varios coches de concepto, incluido el EB118, con un 18 cilindros, motor de 555 caballos de fuerza, y la Quirón. En 2000, Volksagen /Bugatti introdujo el EB 16/4 Veyron, un vehículo con un motor de 1.001 caballos de fuerza turbo y una velocidad máxima de 253 mph. En la tradición de la Bugatti Royale, Volkswagen diseñó el Veyron más como una pieza de museo que como un dispositivo de transporte útil. Con interiores diseñados por la casa de modas francesa Hermes, el Veyron lleva una etiqueta de precio de $ 2,3 millones.
