El 1969 Chevrolet Camaro estaba equipado con 14 motores diferentes, que van desde el bajo poder de 230 pulgadas cúbicas de seis cilindros en línea con el Chevrolet masiva distribuidor-instalado 427-ci V- 8 que podría generar hasta 430 caballos de fuerza. Cada motor tiene diferentes clasificaciones de potencia. El 396-ci V-8, por ejemplo, tenía tres clasificaciones de potencia diferentes, dependiendo de que se haya comprado Camaro paquete de opciones. Historia

El 1969 Camaro fue el último de los Camaros de primera generación producidos desde 1967 hasta 1969 como respuesta al Ford Mustang. Motores de base para los modelos de 1967 fueron el 230 - y seises seguidos de 250 pulgadas cúbicas. V-8 motores opcionales son el 307, 327 y el 350 V-8. No fue sino hasta finales de 1967 fue un 396 ci V-8 que ofrece. Sólo los Camaro de 1969 contó con la 427 V-8, de acuerdo con musclecarclub.com.
Más grande y mejor

compradores Camaro menudo evitaban el 230 y 250 seis cilindros que ofrecía clasificaciones de potencia de 140 y 155, respectivamente. Buscaron los más aceleración que responden versiones 302, 307 y 350. El 1969 Camaro Z28 era una opción paquete de apariencia equipada sólo con el 302 para generar 290 caballos de fuerza y ​​290 lb-pie de torque.
300 y más

más común en el 1969 Camaro fue el 307-ci V-8 con 200 caballos de fuerza y ​​327 con 210 caballos de fuerza . El venerable 350 V-8 instalado en los modelos 1969 Super Sport (SS) tenían potencia nominal de 300, que tenía más de torque adecuado a 380 lb-pie Camaros norma podría recibir el 250 -. O 255 ​​caballos de fuerza 350
400 Ban

En 1969, General Motors había prohibido 400 pulgadas cúbicas y más grande instalado en fábrica motores. El resultado fue la inmensa popularidad de los 396 V-8 se ofrecen en los Camaro Super Sport. El 396 contó con tres clasificaciones distintas: 325 caballos de fuerza con 410 libras-pie de torque, 350 caballos de fuerza con 415 libras-pie de par motor, o la opción de 375 caballos de fuerza, también con 415 lb-pie de par de torsión. A 375-caballos de fuerza 396 bloque de aluminio /version cabeza también estaba disponible.
Yenko Camaros

La prohibición de fábrica en los motores de tamaño de más de 400 no impidió que los distribuidores de Chevrolet de la instalación 427-ci V-8 en 1969 Camaros. Lo más notable fue el famoso Yenko Camaro 427 producido por Yenko Chevrolet de Canonsburg, Pensilvania. Un puñado de otros garajes de coches personalizados también produjo 427 Camaros. 427s Crated fueron entregados a Yenko a través de la Oficina Central Ordenes de Producción (COPO), en el que Chevrolet manejado flota y pedidos especiales, como camiones y taxis. El motor fue instalado y se añadió un paquete de apariencia carreras de rally. En total, sólo 1.015 427 Camaros fueron producidos por Yenko y las otras tiendas.
Rendimiento

dos 427s separadas, con cabezas de aluminio y un peso de tan sólo 500 libras, se produjeron . Una versión genera 425 caballos de fuerza y ​​el otro 430, a pesar de estos motores fueron a menudo ajustados a 500 caballos de fuerza. La versión de 425 caballos de fuerza golpeó 0-60 mph en 5,4 segundos y el cuarto de milla en 13,5 segundos. La versión de 430 caballos de fuerza, logró 5,3 segundos de 0 a 60 y el cuarto de milla en 13,16 segundos. Algunos Camaros podrían alcanzar el cuarto de milla en torno a 11,6 segundos, por lo que los coches más rápidos jamás producido por Chevrolet.