Los automovilistas no les gusta comprar gas cuando el precio sigue subiendo, pero no pueden hacer sus vehículos más eficientes en combustible. La tecnología de células de combustible de hidrógeno se ha promovido como una alternativa prometedora a nuestra dependencia de la gasolina. Pero, ¿ha habido algún desarrollo en la tecnología de combustible de hidrógeno que puede hacer que sea una alternativa viable a los vehículos con motor de gasolina? ¿Y qué desventajas tiene células de combustible de hidrógeno para sostener la economía, el medio ambiente y el consumidor? Fuel Cell Construcción
El agua es un subproducto de la energía del hidrógeno. construcción de la célula de combustible
, el proceso real de fabricación, es muy caro. El hidrógeno requiere unos 1.600 julios para producir y da vuelta alrededor de 1.000 joules de energía, lo que contrasta con la gasolina que utiliza 167 joules y rendimientos 1.000 julios. Sólo prototipos y estudios de la flota de autobuses se han aplicado, sobre todo para la prueba. La aplicación real de los modelos de trabajo para los consumidores es años en el camino. El gasto y el factor tiempo de producción ha llevado a la aplicación práctica de la tecnología de células de combustible de hidrógeno más en el futuro.

El método de electrólisis para producir hidrógeno necesidades de agua y electricidad. El noventa por ciento de la electricidad de EE.UU. requiere de la quema de combustibles fósiles - la creación de un conflicto con las afirmaciones de que el uso de combustible de hidrógeno se mantiene con el medio ambiente
Safe Consideración

combustible de hidrógeno existe. en un estado gaseoso y puede ser muy explosiva si se somete a calor extremo o impacto violento. Sigue siendo una de las sustancias más inflamables en la tierra. Esto plantea preocupaciones de posibles accidentes catastróficos si los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se convierten en omnipresente en las carreteras de Estados Unidos.

Los desarrolladores también han sido cuestionadas por la necesidad de almacenar los tanques de hidrógeno a bordo del vehículo, ya que ocupan mucho más espacio que los tanques de combustible regulares.

problemas de conversión de vehículos y gastos

convertir motores a gasolina estándar para la tecnología de células de hidrógeno es muy caro. Los costos iniciales pueden agotar los ahorros futuros de no tener que llenar el depósito de gasolina. En agosto de 2010, ninguna compañía ha ofrecido una forma factible de convertir cada uno y todos los vehículos en la carretera de hidrógeno. Se han presentado sólo conceptos generales sobre la construcción. Sigue siendo dudoso que los consumidores podrían aprender de forma segura para instalar la tecnología correctamente o con seguridad.
Rendimiento y alcance

Dado que el hidrógeno llega en estado gaseoso, un mayor volumen que se necesita para recorrer la misma distancia necesitaría un vehículo típico de gasolina. Las células de combustible actuales prototipos de durar sólo un 20 por ciento, en comparación con los motores de gasolina. Permanecen costo deficientes porque el hidrógeno es más caro de producir. De células de combustible genera costos de electricidad a miles de dólares por kilovatio. Las reducciones de 10 a 1 tendrían que ser hecho antes de que se dieron cuenta de ahorros.

Dado que las células de combustible de hidrógeno producen electricidad, los vehículos se tendrán que funcionar con motores eléctricos de gran alcance y los paquetes de baterías. Sin embargo, los vehículos sólo pueden tener un rango que se correlaciona con el tamaño de los tanques de almacenamiento, y que tendrían que ser enormes para duplicar la gama de coches de gasolina.