Si bien el motor de un automóvil ha sido de alrededor de más de un siglo, muchos de los componentes clave de los primeros motores todavía se encuentran en el actual. El motor de un coche es una máquina diseñada para convertir la energía química de la gasolina en energía mecánica que se utiliza para accionar el movimiento de la cabina. Culata

También se llama la parte superior del motor o el bloque superior, las paredes exteriores de la culata del motor están hechos de hierro o una aleación de aluminio. Encerrado en la culata son las válvulas de admisión, uno por cilindro, que permiten de combustible y aire en la cámara de combustión, y las válvulas de escape que permiten agota en el motor y en el tubo de escape. Un tubo se extiende desde cada puerto de entrada y los tubos de todos los cilindros se unen para formar un colector de admisión. Los puertos de escape todo el plomo a las tuberías que se unen para formar el colector de escape, que a su vez se conecta al tubo de escape del vehículo y el silenciador de ruido. La culata también contiene las bujías, que proporcionan la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible.
Engine Block

También llamado el cárter, el fondo de la motor o la cuadra, el bloque del motor tiene pistones que se mueven dentro de los cilindros. Los pistones forman un sello hermético dentro de los cilindros. Cuando los pistones se retraen, tiran de combustible y aire en el cilindro. El combustible y el aire se mezclan por un carburador o inyector de combustible, y la relación en la que se mezclan el combustible y el aire se controla mediante el acelerador; la mezcla es "más rico", es decir, contiene una relación más alta de la gasolina al aire, cuando el acelerador hasta el final abierto. Una vez que el cilindro se ha llenado con la mezcla de combustible-aire, el pistón comprime la mezcla y una chispa de la bujía enciende el combustible y provoca una explosión controlada. Los pistones de aprovechar la energía creada por esta explosión y luego expulsar los gases de escape.
Cigüeñal

El cigüeñal es una barra de acero, hierro o aluminio que se atornilla a la parte inferior del bloque del motor. El cigüeñal está conectado a las barras, que son a su vez unido a los pistones. La explosión del combustible en los cilindros fuerza a los pistones hacia abajo, y el movimiento hacia arriba y hacia abajo de las barras unidas a los pistones se convierte en movimiento giratorio a través del cigüeñal. Este movimiento de giro se transmite, a través de los engranajes de la transmisión a las ruedas del vehículo.