El 2002 Chrysler PT Cruiser cuenta con energía auxiliar de dirección de piñón y cremallera. Esto significa que la dirección de respuesta y bajo mantenimiento en comparación con el manejo de caja de cambios se encuentra en camionetas. Por el momento, el mayor elemento de desgaste con dirección de cremallera y piñón es termina el tirante exterior. Estos no requieren formación especializada para reemplazar, pero se requiere cuidado para evitar un error que lleva a una falta de alineación frontal, el rótulas también ajustar la alineación de convergencia. Cuando una o ambas ruedas delanteras comienzan a oscilar, y no es el equilibrio del neumático, es posible usar tirantes. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Llave establece
bloqueo alicates
Shop martillo
Rótula separador | Cinta medida
Llave dinamométrica
Crow pie Llave
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1
Jack la parte delantera del coche, colocar soportes del gato debajo del chasis y baje el coche. Revise el volante y asegúrese de que esté centrado y bloqueado en su lugar. Con un asistente, seleccione los lugares idénticos a futuro de la línea central en la parte delantera de los neumáticos o ruedas y medida. Seleccionar lugares idénticos hacia atrás de la línea central y la medida. Sea preciso. Trate de medir de 6 a 12 pulgadas de la línea central de cada medición. No debe ser de aproximadamente 1/16th de una medición más amplia pulgadas en la parte trasera. Un dedo del pie en ligera permite un mejor control cuando se conduce. Ayuda a que el centro del volante en sí después de una vuelta, y mantener el coche recto por la carretera.
2
quitar la rueda delantera que muestra un desgaste irregular o se produce una ligera oscilación a sentirse en la dirección rueda. Mida desde el extremo del perno prisionero barra de acoplamiento para el inicio de los hilos de rosca en el eje de cremallera y piñón. Esto proporciona una longitud total para que coincida cuando se instala la nueva barra de acoplamiento.
3
Desbloquear el volante del coche y tire de la articulación de dirección con el terminal de la barra hacia el exterior para obtener acceso para la eliminación. Afloje la tuerca de seguridad y copia de fuera lo suficiente como para tirar del cuello de la barra de acoplamiento.
4
Afloje la tuerca de fijación de la barra de remate al final del muñón de la dirección. Si el tirante está bien encajada en el muñón de la dirección, la tuerca se afloje. Si se gira y no se afloja, use alicates para agarrar el guión en la parte superior de la barra de acoplamiento, mantenerlo en su lugar y romper la tuerca floja con una llave.
5
Utilice una herramienta separador y una tienda de martillo para acuñar el tirante del nudillo. Tenga cuidado de no dañar el intestino, metal, protector de calor. Desenrosque la varilla de conexión del eje de cremallera y piñón.
6
Instale el nuevo terminal de la barra y el escudo térmico. Coloque la lengüeta de metal en la ranura de la articulación para alinear la pantalla correctamente. Haga referencia a la medición realizada antes y pase el tirante de esa longitud. Tire del collar de la barra de acoplamiento y apriete la tuerca. Instale la varilla de conexión a la articulación de dirección y apriete la tuerca a 40 libras-pie.
7
Instale los neumáticos. Medir y comparar las medidas a las registradas anteriormente. Si las mediciones son correctas, es probable que se necesite ninguna alineación. Si no es así, la mejor opción es tener el dedo del pie-en conjunto en un taller de alineación.