Pérdida de la transmisión son muy comunes y causan una gran frustración al tratar de repararlos. A pesar de que una gran cantidad de avances se han hecho en tecnología de juntas de estanqueidad, si el casquillo interior de la transmisión se usa, en sustitución de un sello con fugas no va a funcionar para detener la fuga. La causa subyacente de la fuga debe ser reparada primero antes de reemplazar el sello. Este problema, junto con fugas del recipiente de transmisión, son rápidos para el diagnóstico, pero a veces muy costosos de reparar. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
zócalo 3/8-inch establece
Wrench set
destornillador establece
drenaje pan
linterna
Junta rascador
Junta
Seals
bujes
Junta selladora | Cinta medida
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1
Jack el coche e instalar los soportes del gato en la parte delantera controlar las armas. Por debajo del automóvil, use una linterna para localizar el área general de la fuga. Buscar a fondo ya que el aire que sopla debajo del coche puede transmitir el fluido alrededor y hacer que sea difícil de localizar la fuente de la fuga. Limpie el exceso de líquido y dejar el coche inactivo hasta que la fuga se desarrolla y se identifica más fácilmente.
2
Examine el área en la que la transmisión se conecta al motor. Si la fuga está llegando desde esta ubicación, la transmisión tendrá que ser eliminado, lo que es una costosa reparación. Esta zona es donde el convertidor de par se alinea con la bomba de la transmisión. Es muy probable que el casquillo de la bomba se ha desgastado, haciendo que el líquido se filtre por el sello. Por lo general, es mejor instalar una bomba reconstruida, convertidor de par reconstruido y nueva junta frontal.
3
Mira las juntas del eje de salida. Aquí es donde los ejes delanteros o árbol de transmisión trasero se conectan a la transmisión. Hay dos juntas en un coche de tracción delantera-unidad. Sólo hay un sello en un modelo de rueda trasera de la unidad. Reemplazo de los sellos de los ejes de rueda delantera de la unidad es una opción viable --- sin reemplazar los bujes del eje del eje. Frente ejes de tracción son más estables, y el fracaso del buje es menos frecuente. Ejes de transmisión con el eje trasero son más largos, más pesados ​​y pueden dañar un eje de transporte escolar con mayor facilidad. Si la fuga se encuentra en una carcasa de cola del eje trasero, sustituir el transporte escolar cola eje y sello.
4
Inspeccione la cacerola de la transmisión. Si la fuga proviene de la cacerola de la transmisión, retire la cacerola y sustituir la junta. La mejor manera de cambiar la junta es para limpiar a fondo las superficies de contacto y asegúrese de que estén secas y sin aceite. Aplique una pequeña cantidad de sellador de juntas a la sartén y colocar la junta en el sellador. Presione suavemente y gire la sartén y colóquelo sobre una superficie plana. Deje que el sellador de junta se seque completamente y sujete firmemente la junta en su lugar. Vuelva a colocar la sartén y no apriete demasiado los tornillos y deformar la junta.
5
Examine las líneas de transmisión que van desde la transmisión al radiador. Si las líneas están dañados y con fugas, reparar o reemplazar la línea. Algunas son líneas de acero, mientras que otros son manguera de goma. Líneas de acero con grietas o roturas en ellas se pueden soldar por soldadores especializados con equipo sofisticado. Mangueras de goma son fácilmente disponibles en tiendas de autopartes. Mida el diámetro y la longitud de la manguera y solicite una manguera que es compatible con el líquido de la transmisión.