El Mercury Sable es similar a la Ford Taurus. El sedán de tamaño medio cuenta con puntales MacPherson en las cuatro esquinas, a excepción de los modelos station wagon, que cuentan con puntales delanteros y amortiguadores traseros para componentes de la suspensión. La diferencia básica entre los amortiguadores y puntales es que el choque es un componente de la suspensión en su propia, mientras que el conjunto de montante integra el muelle helicoidal y está unido directamente a la rótula. , Los amortiguadores gastados o comprometidos débiles pueden disminuir en gran medida el rendimiento y el manejo seguro del Mercury Sable. Cosas que necesitará elevador de coches
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prueba de manejo del Sable de respuesta a las condiciones adversas.
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Marca un final de carrera (por un camino seguro y estacionamiento) para determinar la respuesta de rebote del Sable. Si se trata de nariz inmersiones excesivamente, esto podría ser debido a los puntales delanteros débiles.
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Gire el volante hacia adelante y hacia atrás durante la marcha (en un camino seguro y estacionamiento) para transferir la peso del Sable de izquierda a derecha y viceversa. Determinar la respuesta de rebote de un lado-a-lado. Determinar si los ruidos son evidentes, como crujidos, chirridos o golpeteo. Esto podría ser debido a un puntal o una descarga en el lado izquierdo o derecho siendo más débil que el otro. Balanceo excesivo podría indicar debilidades en tanto todas las esquinas cuatro suspensión delantera o.
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Parque del Sable en terreno llano. Transfiera su peso sobre el parachoques trasero y rebotar la suspensión trasera agresiva. Obtener el balanceo de suspensión y luego soltarlo. Rebote excesivo (algo más de dos botes de rebote) indicaría amortiguadores o puntales débil o vulnerable. También tenga en cuenta si crujen, golpeteo o chirridos son evidentes. Esto podría ser debido a la debilidad de shock o ejes de montantes o puntales comprometidos llevan placas. Repita este paso para la defensa delantera.
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Levante el Sable en un elevador de coches y una inspección visual de la superficie y el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Frote sus manos un camino a través del plano de la banda de rodamiento y luego a la inversa en cada neumático individual. Calado o de ajuste de la banda de rodadura es una clara indicación de un rebote excesivo en ese componente de la suspensión. Mientras que el desgaste excesivo del neumático desigual no siempre se relaciona con amortiguadores o puntales, puede ayudar a determinar si se ven comprometidos los componentes de la suspensión o la alineación.
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Levante el Sable lo suficientemente alto como para llegar debajo del vehículo e inspeccionar visualmente los puntales y choques. Los signos visibles de amortiguadores y puntales debilitado o comprometido como la humedad o la suciedad apelmazada-on y el polvo de la carretera directamente en el eje del amortiguador o strut. Aunque esto no puede determinar cuánto se deja de gas en el shock o puntal, es una clara indicación de que el componente de la suspensión se filtra y sólo va a durar tanto tiempo antes de quedar comprometida.