Levante el capó. Compruebe la correa de transmisión que acciona el alternador para el ajuste y el desgaste. Las grietas que cruzan la parte de "V" de la correa son normales. Sin embargo, si el cinturón tiene grietas que corren paralelas a la "V", o no se encuentra dos o más costillas adyacentes, que necesita ser reemplazado.
2
lugar la púa rojo de un medidor de tensión en el terminal rojo (positivo) de la batería. Coloque la púa negro en el terminal negro (negativo) de la misma manera. Una batería completamente cargada registrará entre 14,4 y 14,6 voltios.
3
Arranque el motor y realizar la comprobación de nuevo con el medidor de voltaje. Esta vez la lectura no debe ser más de 14,7 voltios. Lecturas inferiores o superiores indican problemas con el alternador.
4
Compruebe el cableado del alternador externo. Apriete los terminales con una llave inglesa y luego limpie los contactos con un cepillo de alambre. Con el motor en marcha, comprobar el alternador de un ruido extraño. Esto podría ser una indicación de daño interno.
Batería y cableado Check
5
Compruebe los terminales de la batería de blancas, mullidas corrosión o daños. Si esto es evidente, retire los entonces los terminales positivo negativo de la batería con una llave ajustable. Quite la tuerca de retención en la parte inferior de la batería con una llave de tubo y levante la batería de su compartimento. Limpie los terminales y las abrazaderas terminales con un cepillo de alambre y aplicar vaselina para inhibir la corrosión en el futuro.
6
Inspeccione el aislamiento de los cables de la batería para quemaduras, desgaste, grietas o rozaduras. Reemplace los cables si es evidente
7
Cargue la batería con un cargador lento ritmo -. Si la batería no retiene la carga, puede ser defectuoso interno y tendrá que ser reemplazado.
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