Remote-control de mandos a distancia son una de esas comodidades modernas que vemos todos los días, pero no solemos pensar a menos que algo salga mal. Como todo lo demás en su coche, la confianza de que el sistema de mando eventualmente requerir la atención de algún tipo, pero no se asuste. Hay varias posibles razones por las que su mando no funciona. Dead Fob batería

Su llavero es esencialmente un transmisor de radio. Fobs dominantes suelen utilizar una batería de tipo plana similar, pero más grandes que los que se usan en los relojes, y por lo general no son recargables. El llavero de control remoto no se utiliza mucha energía, pero te escurra un poco cada vez que desbloquee las puertas, auto-inician el coche o chirrido del buscador para asustar a los gatos. Estas baterías, como todos los demás, también el tiempo de auto-descarga, incluso si usted no utiliza el mando. Llámalo diseñado obsolescencia si lo desea, pero algunos fabricantes realidad pegamento el caso fob juntos para que el reemplazo de la batería es físicamente imposible, en casos como éste, se supone que comprar una nueva fob y pagar para volver a sincronizarlo con el coche. Por supuesto, siempre se puede cortar el fob abierto con una Dremel, reemplace la batería y se ahorrará cientos de dólares.
Sleep Mode

su coche utiliza un pequeño transmisor-receptor en la cabina para recoger las señales del fob y decirle las puertas para bloquear o desbloquear. Eso transceptor requiere una pequeña pero constante cantidad de alimentación de modo que puede permanecer continuamente preparado para recibir la señal de su fob. Muchos autos tienen un "modo sleep" programado en la computadora que se apague todo, excepto para el circuito de la memoria del ordenador si el coche ha estado sentado por más de unos pocos días. Si su coche utiliza un modo de reposo para reducir la descarga de la batería durante el almacenamiento, y luego abrir físicamente la puerta con su llave debe traer el transceptor de nuevo en línea. Si el transceptor todavía no viene de nuevo en línea, verifique el fusible de alimentación de la unidad.
Olvidó Códigos

llaveros y transmisores-receptores utilizan un sistema de sincronizados, "rolling" códigos para desbloquear las puertas. Piense en el código variable como la clave que cambia cada vez que se utiliza el mando. La primera vez que lo utilice, el mando puede transmitir "12345" y la próxima vez será "54321", el receptor sabe que 54321 es el siguiente código en la secuencia detrás de 12345. Esto significa que los dos deben permanecer en sintonía constante con el fin de interactuar, y eso puede ser un problema si la batería del coche o la batería fob muere o experimenta una interrupción temporal en el poder. Un campo magnético o eléctrico lo suficientemente fuerte puede también codificar la memoria del mando, o bien ponerlo a cero y arrojándolo fuera de sintonía o borrado por completo.
Reprogramación del Fob

Si de sustituir la batería del mando y comprobar el fusible transceptor para asegurarse de que el propio sistema está funcionando, entonces las probabilidades son que su fob y el transceptor se han ido fuera de sincronía. Procedimientos para volver a sincronizar los dos varían, algunos se asemeja al equivalente automovilístico del Hokey Pokey. Por ejemplo, el procedimiento de reprogramación para Toyota Sienna 2004 es abrir la puerta del lado del conductor, insertar y retirar la llave de encendido dos veces en 5 segundos, cierre la puerta y abrirla dos veces, inserte la llave de contacto y quitarlo, abrir y cerrar la puerta dos veces, inserte la llave de encendido, cierre la puerta y girar la llave de encendido y apagado. Si el fabricante no dispone de un procedimiento de reprogramación de esta manera, es posible que tenga que llevar el coche a un concesionario para que los dos re-sincronizado.