El 2002 Ford F-150 utiliza cuatro de oxígeno (O2) sensores. Están numeradas por el lado del motor que se encuentran en y se denominan "banco". El lado del pasajero es el banco 1 y el lado del conductor es el banco 2. Cada banco tiene un sensor de entre el colector de escape y el convertidor de uno después del convertidor. El sensor de oxígeno mide el oxígeno libre presente después de producirse la combustión dentro de los cilindros. El ordenador utiliza esta información para determinar la mezcla apropiada del combustible. Cosas que necesitará
escáner de código y el código de acompañamiento hoja de descifrar.
Voltímetro
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Conecte el escáner de código en los diagnósticos a bordo ( OBD) puerto ubicado debajo del tablero a la izquierda de la columna de dirección. Gire el interruptor de encendido a la posición "on" sin arrancar el motor.
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Presione la tecla "Leer" en el escáner. Tome nota de los códigos que aparecen. Referencia cruzada del código con la hoja de código para obtener una explicación del código. El código identifica cuál de los cuatro sensores de oxígeno tiene una señal irregular.
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Compruebe los sensores de forma individual con un voltímetro. El escáner de código suele dar suficiente información para deducir qué sensor ha fallado, sin embargo, los sensores pueden ser controlados manualmente con un ayudante. Cada sensor tiene un enchufe eléctrico ronda. Al sostener el enchufe por lo que se ve desde el arnés al lado del sensor, aviso hay cuatro cables. Busque la parte superior del tapón, que en este caso es el clip de bloqueo. Esta es la parte superior. Lectura de izquierda a derecha, los dos primeros están numerados 1-2 con respeto, y lo mismo para la parte inferior 3-4.
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Conecte el cable negro del voltímetro a una buena tierra y utilizar el cable rojo con la sonda de alambre para perforar el número 4 hilos -. el alambre inferior izquierda
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Comienza el camión y deje que se caliente lo suficiente como para hacer que el sensor entre en bucle cerrado. Pida al ayudante que sostenga 2.500 rpm mientras observa el voltímetro. La tensión debe estar continuamente subiendo y bajando con el voltaje mínimo es de 250 mV y el máximo de 800 mV. Debe estar fluctuando entre tres a cinco veces por segundo. Si hay poco o ningún cambio en el voltaje, el sensor es malo.