Un culpable común para el aire acondicionado ruido embrague viene de una relación fallida. El cojinete hará un ruido o tronido fuerte cuando el componente ha fallado o está fallando. Un cojinete fallará cuando se crea un exceso de calor del embrague. El calor hace que la lubricación en los rodamientos para quemar o deteriorar rápidamente. Una vez que el lubricante se ha ido, el cojinete fallará rápidamente, creando un ruido aún cuando el aire acondicionado no está funcionando.
Humming
El embrague del acondicionador de aire comenzará a tararear cuando el motor del compresor tiene un problema. Desde el embrague acciona el compresor, un compresor defectuoso hará que el embrague para hacer un ruido cuando el compresor está tratando de participar, pero no puede debido a una pérdida de potencia. Si el compresor tiene poco o no está recibiendo el voltaje requerido, entonces el embrague comienza a tararear.
Rascarse o correderas
Es posible que escuche un arañazos o ruido de deslizamiento cuando el embrague comienza a deslizarse. Una de las razones es que la placa de embrague está desgastado. Otra causa para un embrague de fricción es un embrague unburnished, que produce un par de torsión bajo. Bruñido ciclos del embrague y permite que la superficie de llevar constantemente todo el camino alrededor de los discos de embrague. Un embrague que no está bruñido viste de forma desigual, lo que crea una brecha entre las placas y hace que el embrague se deslice. Si va a cambiar un embrague, y luego traer el nuevo embrague hasta la capacidad de valor adecuado para evitar este problema se produzca.
Gimoteo
Un silbido se crea cuando la correa serpentina no está bien apretado en el embrague del aire acondicionado. El zumbido proviene del cinturón de deslizarse a través de la polea del embrague. Cinturones de serpentina se deterioran con el tiempo y por lo general usan o estiran. Una vez que el cinturón se extiende demasiado, el tensor no puede mantener un ajuste apretado de la correa de las poleas del motor. La cinta comienza a deslizarse a través de todas las poleas, haciendo un chirrido. El embrague se acoplará con el compresor, a continuación, desconectar el compresor cuando esto ocurre. La temperatura dentro de la cabina del vehículo se enfríe en un momento y calor en el momento siguiente.
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