comienzan con un motor frío. Coloque la bandeja de goteo debajo del radiador o la botella de desbordamiento del radiador. Retire la tapa del radiador del radiador directamente. Si su Celica no tiene la tapa del radiador y retire la tapa del tanque de recuperación de refrigerante o desbordamiento.
2
Apriete la manguera superior del radiador cerrada con pinzas de presión o alicates planos del radiador.
3
en marcha el motor. Encienda el calentador a pleno rendimiento, y cambie el selector de descongelación. Esto hará que el núcleo del calentador, en el caso de que tenga bolsas de aire en allí también. Deje el coche inactivo durante aproximadamente 10 a 15 minutos.
4
Quite los alicates o pinzas de presión de la manguera superior del radiador, y dejar que el flujo de refrigerante natural. El aire que está atrapado dentro del sistema de refrigeración ahora se escapará a través de la parte superior del radiador o a través del depósito de recuperación. Si usted nota cualquiera de estos lugares burbujeo, entonces el proceso está funcionando. Si no hay burbujas, sujetar la manguera superior del radiador nuevo. Esto forzará el aire de forma manual, a través de la bomba de agua y la presión en las tuberías.
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funcionar el motor durante 10 minutos cuando las burbujas comienzan a disminuir. Esto es para asegurarse de que usted haya quitado todos las bolsas de aire, y no sólo a los grandes.
6
Llene el radiador con líquido refrigerante. En el caso de la 2000 Celica, utilizar una mezcla 50/50 de refrigerante verde estándar y agua. Rematar el sistema con el vehículo en marcha, hasta que se deja de tomar líquido de refrigeración, y la botella de desbordamiento está en la marca "Full Hot".
El termostato en un Honda Accord 1987 regula el refrigerante que fluye entre el motor y el radiador. Con el tiempo, se puede seguir ya sea abierta o cerrada. En cualquiera de estas condiciones, el motor puede empezar a sobrecalentarse, lo que, si no se controla, puede causar graves daños. La única s
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