Al igual que la mayoría de los vehículos relativamente modernos, el Toyota Camry 1992 utiliza un radiador de aluminio, que pueden ser reparados mediante una serie de productos básicos. Los pequeños agujeros se puede solucionar con una solución para dejar de fuga, que se bombea a través del sistema de refrigeración de la bomba de agua y se expande en las grietas creando un tapón duradero. Los daños más intensiva requerirá el uso de un producto de relleno de grietas radiador de base epoxi. Cosas que necesitará Radiador
stop-fuga aditivo
masilla epoxy diseñado para el uso del radiador
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reclutar y sostener el capó. Con el motor parado y tras haber enfriado durante al menos 20 minutos, retire el tapón de llenado del radiador. Verter el contenido de una solución de parada de fugas de radiador en el depósito. Siga las instrucciones en el envase del producto para determinar la cantidad de producto para añadir.
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Reemplace la tapa y gire el motor en marcha, lo que permite que el refrigerante circule. Mantenga el motor en marcha hasta que el refrigerante ha calentado y la fuga se ha detenido. Si la fuga es lo suficientemente grave que el refrigerante se apresura a cabo antes de que el producto tiene la oportunidad de trabajar, recoger el líquido refrigerante en un recipiente limpio y añadir de nuevo en el depósito después de apagar el motor, y luego continuar con el proceso. Si la fuga no se detiene después de añadir este producto, entonces es el momento de intentar un acercamiento más directo a la reparación de los daños.
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Kneed o no activar una cantidad apropiada de masilla epoxi diseñada específicamente para la reparación de radiadores de aluminio. Siga las instrucciones del producto para su aplicación a la fuga. Deje que el epoxi cure completamente, esperando preferiblemente durante la noche. Vuelva a llenar el radiador con refrigerante y arrancar el motor para poner a prueba el sello.