abrir el capó, la tapa del motor, o tronco de la tapa del maletero del vehículo. Localice y quite la tapa del radiador del radiador o botella de desbordamiento del radiador a presión.
2
Instale un adaptador del kit de la prueba de presión del líquido refrigerante en el agujero desde el que se quitó el tapón del radiador. Hay varios accesorios en el kit. Pruebe los accesorios hasta que encuentres uno que mejor se adapte el agujero del radiador o el agujero de presión. Cuando encuentre el ajuste correcto, colocarla en el extremo de la manguera del medidor de presión. Gire el conector en la manguera probador hasta que se bloquee.
3
Instale la manguera de probador de presión y ajuste en el orificio del radiador, como lo haría con el tapón del radiador.
4
Bomba la bomba de mano probador de presión hasta que el indicador de línea se ha fijado en 16 libras por pulgada cuadrada (psi). Lea el indicador de cuadrante para no menos de 10 segundos. Dieciséis libras es la presión regulatoria en la que la mayoría de los sistemas de refrigeración de motores de vehículos realizan. Bombeo de la presión a 16 psi le permite saber si su sistema de enfriamiento se filtra a una presión normal. Si el indicador de línea mantiene su presión a 16 psi, entonces su sistema de refrigeración es buena una presión de funcionamiento normal.
5 Bomba
el probador de presión de hasta 25 psi. Mire el indicador de cuadrante para no menos de 10 segundos. La prueba a 25 psi le dirá si el sistema de refrigeración podría perder presión como un nivel de presión superior. Si un termostato es mala o pegado cerrado, el sistema de refrigeración puede aplicar una mayor cantidad de presión. Si escucha algún silbido o ve alguna pérdida de líquido, poner fin a esta prueba inmediatamente. Si observa fugas, y el dial probador de presión se queda en 25 psi, entonces sus piezas del sistema de enfriamiento son buenas.
El radiador de su vehículo posee el líquido refrigerante que circula a través del motor y evita que se sobrecaliente. Si el ventilador en el radiador no está funcionando correctamente, el aire no puede circular para enfriar el líquido que a su vez enfría el motor. Si el motor ha tenido problemas de
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