Colocar un recipiente grande debajo del lugar donde la manguera inferior del radiador se conecta a la salida del radiador. Presione las lengüetas de la tensión de la abrazadera del radiador junto con un par de pinzas para liberar la presión de la abrazadera de la manguera. Con la presión liberada, tire de la manguera de la entrada del radiador y drene el líquido del radiador en el recipiente.
2
Siga la manguera del radiador a la ubicación donde se conecta con el bloque del motor. Está situado debajo del cuerpo del acelerador.
3
Retire la manguera de la caja de la misma manera como lo hizo con el otro extremo de la manguera.
4
Retirar los dos tornillos que sujetan la carcasa para el bloque del motor. Un socket 14mm con barra de extensión hace que sea más fácil llegar a los tornillos.
5
Tire de la caja el motor y deseche la junta tórica en el interior de la carcasa. Ponga una nueva junta tórica en el alojamiento.
6
Saque el termostato del bloque del motor. Sustitúyala por una nueva. Un extremo del termostato tiene un gran resorte en él. Coloque el resorte en el motor.
7
Coloque el termostato nuevo en el bloque del motor y el perno en su lugar. El termostato no utiliza una junta tradicional. Por el contrario, GM cuenta con la junta tórica para sellar la caja del termostato.
8
Deslice la manguera del radiador de nuevo en la caja y asegúrela con la abrazadera. Complete el mismo proceso con la entrada del radiador y el otro extremo de la manguera.
9
Llenar el radiador con líquido refrigerante nuevo. Use una mezcla 50/50 de líquido del radiador y agua destilada.
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