El Volkswagen Beetle, o Tipo 1, y su tipo 2, 3 y 4 contemporáneos utilizan los motores boxer refrigerado por aire, de cuatro cilindros. Montado en la parte trasera del coche, este motor era poco convencional como competidores de autos pequeños utilizan los motores refrigerados por agua montados en la parte delantera del coche. Boxer Engine

Un motor horizontalmente opuesto, o en el motor boxer, tiene dos bancos de cilindros, con dos cabezas separadas, cilindro. Los cilindros se montan horizontalmente en lugar de verticalmente en una configuración tal que, a medida que cada cilindro se enciende, los movimientos del cigüeñal con menos fuerza de oposición que en un motor convencional, en línea, de cuatro cilindros o V6. Las válvulas en cabeza abierta en la entrada y los lados de escape a través de los seguidores de leva, empujar varillas y balancines para que en una mezcla de aire y combustible y los gases de escape de la versión.
Air Cooling

El motor bóxer VW no tiene un radiador o un sistema de refrigeración que corre bajo el capó. Los listones de ventilación en la cubierta del motor de un 1 empate Escriba aire fresco, ya que se ejecuta sobre el coche. El aire es dirigido hacia los cilindros, que tienen aletas profundas corriendo por sus lados para más área de superficie. Cilindros convencionales, refrigerados por agua no tienen estas aletas, en lugar de confiar en una mezcla de refrigerante al pasar a través de los cilindros, ya que circula por todo el sistema de refrigeración del vehículo.
Práctica aplicación

Cuando hace calor, un motor refrigerado por aire puede tener un tiempo difícil mantener una temperatura de funcionamiento adecuada ya que el aire que entra en el compartimento del motor es indeseable caliente. Esta es la razón por VW clásicos tienen problemas en el clima caliente, especialmente el autobús de tipo 2, con su sistema de admisión de aire inherentemente inferiores.