motores de bloque largos son, básicamente, todo el motor incluyendo el bloque de cilindros y culatas. Motores de bloque corto consisten en el bloque de cilindros, pistones y el cigüeñal. No hay jefes se incluyen en un motor de bloque corto. Motores de bloque largos son más caros, pero son más completa y requieren menos trabajo como reemplazos. Bloquear Corto

cuadra es esencialmente el núcleo del motor que puede ser reconstruido con piezas de un motor viejo. Bloque corto se refiere a partes integrales de la propia bloque de cilindros, incluyendo la manivela de pistón y pistones. Motores de bloque corto no incluyen otros accesorios tales como una bomba de agua, cárter de aceite o el volante.
Bloque

motores largos largos bloques incluyen los componentes de bloques cortos, así como todo lo necesario para hacer que el motor de ejecución. Piezas adicionales incluyen las culatas, colectores, válvulas, guías y muelles, árbol de levas, engranajes de distribución y los cojinetes. Motores de bloque largos que están completamente cableados y listos para correr se conocen como motores "llave en mano".

Consideraciones

corto reemplazos de bloque se utilizan cuando el árbol de levas o bloque de cilindros está dañado sin posibilidad de reparación. Las partes de la viejo motor que se pueden utilizar se toman de la edad del motor y se colocan en el nuevo bloque corto. Esto es considerablemente más barato que comprar un nuevo bloque de tiempo completo o llave en mano motor.
Definiciones

bloque corto y largo plazo no se refiere al tamaño del bloque del motor. Cada uno se refiere únicamente al estado de plenitud del motor. Bloques cortos son a menudo equipados con componentes adicionales para que el montaje sea más fácil. Elementos como las bombas de aceite y agua, cárter de aceite y conjuntos de barras se incluyen a veces.
La construcción de un bloque corto

El primer paso en la reconstrucción de un motor de bloque corto es hacer una acumulación simulada. Las piezas se ajustaron a la cuadra, pero no apretados según las especificaciones finales. Esta es una prueba para ver si todas las piezas encajarán. Elementos tales como la remoción de varilla, altura de la cubierta del pistón y la válvula y el despacho de manivela se puede comprobar. Las piezas se trituran para adaptarse según sea necesario antes del montaje final y apriete de tornillos.