El 1998 FLHT Electra Glide Classic fue uno de los más populares Harley Davidson. Construido con los intereses de los pilotos de turismo de largo recorrido en mente, el FLHT aún mantiene gran parte de su valor de reventa. Especificaciones para el 1998 FLHT Electra Glide Classic se pueden encontrar en muchas publicaciones actuales que se especializan en Harley Davidson. Motor

La acción 1998 FLHT tren motriz consistía en dos motores-cam 96 de Harley equipado con un carburador. La inyección de combustible es sólo una opción para los modelos Road King en 1998. El motor V-twin produce tanto como 67 caballos de fuerza a 5.200 rpm y la potencia alimentada a la rueda trasera a través de una transmisión de cinco velocidades y transmisión final por correa. El embrague en seco de placas múltiples es accionado por una palanca de mano en el manillar.
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de almacenamiento

para el FLHT era un aspecto importante de la motocicleta para viajar jinetes. La bicicleta puede ser equipado con un tronco trasera extraíble que, cuando se combina con las alforjas pintados estándar, siempre cerca de 8 metros cúbicos de capacidad de almacenamiento. El FLHT también es compatible con una bola de enganche para el remolque de un pequeño remolque.
Dimensiones

El peso seco del 1998 Harley Davidson FLHT era £ 756 . La moto tenía una longitud total de 98,6 pulgadas y una altura de asiento de 27,3 pulgadas. La distancia entre ejes de la moto era de 63,5 pulgadas y la bicicleta podría tener 6 galones de combustible.
Neumáticos y frenos

El 1998 Harley Davidson FLHT tenían un frente 80-16 neumático y una trasera 90-16. El sistema de freno hidráulico de stock incluye frenos de disco delanteros dobles, así como un freno de disco trasero única que fue accionado por un pedal de freno trasero montado en la tabla del suelo. Los frenos delanteros se accionan mediante la palanca de freno del manillar.