Si ha permitido el tiempo Chevy Blazer para calentarse, pero aún no se siente el calor en el habitáculo hay una buena probabilidad de que usted tiene un núcleo del calefactor defectuoso. Debido a que el núcleo del calefactor se encuentra en contra del firewall, muchos mecánicos cobran un poco de trabajo para esta reparación. Si desea guardar la mayor parte del presupuesto de reparación, se trata de un trabajo que se puede realizar a sí mismo en una hora. Cosas que necesitará Toma de conjunto

destornillador Phillips
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1

Desconecte el cable de la batería del terminal negativo terminal de la batería de su chaqueta. Tienes que hacer esto cada vez que está completando una reparación en su vehículo para reducir el riesgo de recibir una descarga eléctrica.
2

Coloque un cubo debajo del radiador y vaciar el refrigerante del sistema de refrigeración. Normalmente, el tapón de drenaje está ubicado en el centro inferior del radiador.
3

Retire las mangueras del refrigerante que va desde la base del calentador del motor. Estos son en el lado del compartimiento del motor de la base del calentador. Conecte los tubos de la base del calentador con un trapo para reducir las posibilidades de que se derrame líquido refrigerante en el interior del vehículo en el momento de retirar el núcleo del calentador.
4

Retire el caso base del calentador situado en el interior del habitáculo. Este caso se encuentra bajo el salpicadero, justo a la derecha del centro del vehículo. Para ello, gire los tornillos que conectan la tapa del núcleo del calentador de la capucha hacia la izquierda y eliminarlos.
5

Retire los soportes de apoyo de la base del calentador y retire el núcleo desde el lado del habitáculo del firewall .
6

instalar el nuevo núcleo del calentador en el firewall. Tenga cuidado al insertar los tubos a través del servidor de seguridad para que no doblarlas.
7

Instale los soportes y la cubierta de base del calentador. Sustituir todos los tornillos de sujeción y gire en sentido horario para asegurarlo.
8

Conecte todas las mangueras que van desde el motor a la base del calentador dentro de la comparment motor, llenar el radiador con refrigerante y volver a conectar el terminal negativo de la batería .