El E40D tiene una primera velocidad de 2,71 a 1, segunda relación de transmisión de 1,54 a 1, tercera relación de transmisión de 1,00 a 1 y cuarta relación de transmisión de 0,71 a 1.
EEC-IV Computer System
E40D era de Ford primero con control electrónico automático en camionetas. De acuerdo con "Popular Mechanics", el E40D recibe comandos desde el EEC-IV computadora de control del motor a bordo ", que procesa la entrada desde el motor, la transmisión y el propio vehículo para determinar los mejores puntos de cambio para el rendimiento y el cambio constante se siente."
Según Ford, los factores en la determinación de los puntos de cambio de la transmisión incluye la temperatura, la velocidad del motor y la transmisión de altitud. Ford reclamó un 25 por ciento mejor economía de combustible en la camioneta de dos ruedas motrices 1991 F-150 con la transmisión E40D frente al 1990 F-150 con C-6 de transmisión de la mayor.
Identificación los E4OD
camionetas de la serie E y camiones Ford F-serie con el E40D de modelos de los años 1989 y 1993 tienen un patrón de palanca de cambios de PRN-OD-2-1. Estos modelos también tienen un overdrive cancelar interruptor.
En 1994, Ford introdujo la transmisión 4R70W, que utiliza el mismo patrón de palanca de cambios, por lo que es ineficaz para examinar la palanca de cambios para determinar que la transmisión del vehículo tiene. Todos, algunos motores Ford 5-litros 4,2 litros y 4,6 litros, y el uso de la 4R70W más reciente. Vehículos Diesel y aquellos con motores de 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6,8-y 7,5-litros tienen la E4OD.
Para una forma alternativa para determinar la transmisión de un camión, medir la sartén líquido de la transmisión. El pan E40D mide aproximadamente 20 centímetros de longitud total, mientras que la transmisión 4R70W tiene una longitud de unos 15 centímetros.
Modificaciones del mercado de accesorios
componentes puede reemplazar con aftermarket actualizado partes incluyen el equipo, convertidor de par, cuñas, pistón del embrague, bomba de frente, engranaje, casquillos de casos posteriores, regulador de presión, invierta impulsar válvula y soporte central. También puede agregar enfriadores de aceite auxiliares para garantizar una mayor fiabilidad.
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