Desconecte los cables de los terminales de la batería negativas con una toma llave. Retire la articulación del acelerador y su soporte. Desconectar el colector de drenaje de combustible, y separar las líneas de combustible de la bomba de inyección. Quitar el tubo de control del aire del combustible y el conector para el combustible de la válvula de corte de la bomba de inyección. Desconecte el soporte y el tubo de llenado de aceite de la bomba de inyección.
2
Ponga un trapo sobre la abertura de la cubierta de engranajes de la bomba de inyección. Quite la tuerca de retención del engranaje y la arandela de la bomba de inyección con una llave de tubo. Girar el cigüeñal hacia la derecha con una llave de tubo hasta que el pasador del punto muerto superior en el eje motor cae en el agujero del engranaje de sincronización. Tire del pasador del orificio del engranaje de sincronización.
3
Retire el tornillo de bloqueo y la arandela de la bomba de inyección con una llave de tubo. Apriete el tornillo de bloqueo a 22 lbs. con una llave de torsión, a continuación, empujar el engranaje de accionamiento de la bomba de inyección del eje de accionamiento. Desconecte las tuercas de montaje de la bomba de inyección con una llave de tubo. Retire la bomba de inyección del cárter.
4
Instale la nueva bomba de inyección y apriete las tuercas de montaje a mano, lo que garantiza que la bomba pueda moverse libremente dentro de sus ranuras. Conectar el engranaje de accionamiento al eje de accionamiento con su tuerca de retención y la arandela. Apretar la tuerca de entre 11 y 15 lbs. con una llave de torsión.
5
Girar la bomba de inyección a la izquierda para tomar látigo marcha. Apriete las tuercas de montaje a 18 lbs. con una llave de torsión. Conectar el soporte de apoyo para la bomba de inyección. Apriete la tuerca del engranaje impulsor de la bomba de 48 lbs.
6
Conecte el tubo de llenado de aceite y válvula de conexión para el combustible de la válvula de corte de la bomba de inyección. Conecte las líneas de combustible a la bomba de inyección. Instale el colector de drenaje de combustible y el varillaje del acelerador con una llave de tubo. Conecte los cables a los terminales negativos de la batería.
7
Afloje el tornillo de purga en la línea de combustible con una llave de tubo. Presione el botón de cebado de la bomba de transferencia de combustible hasta que el combustible procedente de la purga no tornillo tiene burbujas de aire. Apriete el tornillo de purga de 72 lbs. con una llave de torsión. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de combustible.
Si están llenos de líquido, poliuretano o goma tradicional, el trabajo de un montaje es para soportar el peso del motor o la transmisión, y para evitar vibraciones no deseadas que serpentea su camino a la cabina. Cuando estos conectores importantes fallan, pueden hacer que un coche ruidoso, incómodo
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