neumáticos recauchutado es un trabajo serio que debe ser realizado de acuerdo a estándares de la industria. Un auto o camión con malos neumáticos pueden patinar, tirar el vehículo fuera de balance y obtener rendimiento de la gasolina innecesariamente mal, entre otros riesgos y peligros. Recauchutado de los neumáticos regularmente, no sólo reduce los costos de la compra de nuevos neumáticos de la marca, que le ayudará a eliminar la basura y usted y los que en el camino de mantener con usted, seguro. Buffering

tampones se utilizan para eliminar antigua banda de rodadura. La máquina funciona a una alta velocidad, teniendo la producción de material viejo para un cálculo exacto de diámetro y el radio. El proceso de despegar de caucho viejo y devolver el neumático a su diámetro óptimo se llama rectificado. Herramientas para pulir incluyen cuchillas escofina y cuchillos. Las versiones grandes de estas cuchillas pueden estar unidos a máquinas contra el que la rueda se hace girar a altas velocidades de pulido.
Aplicación

Después de que el proceso de rectificado, una capa de goma de unión se envuelve alrededor de la llanta rectificada. La banda de rodadura pre-curado se envuelve alrededor de la goma de unión, que actúa como un pegamento entre la superficie del neumático rectificada y la banda de rodadura de pre-curado. La herramienta que proporciona el tiempo, el calor y la presión para lograr esto es el constructor de base, una gran máquina que mantiene la rueda y realiza el pegado de forma automática.
Final

Después de una inspección final para asegurarse de que los neumáticos cumplen con los estándares de la industria, los neumáticos se recorta el exceso de goma y pintado. Para recortar la goma, una máquina de composición del caucho se puede utilizar, o cuchillas y cuchillos. Para pintar la cubierta, pintura de goma del neumático se debe utilizar junto con los cepillos de pintura de llantas.