El 1974 Chevy Nova es parte de la tercera generación de Novas que pasó por varios cambios importantes debido a las nuevas leyes federales de emisiones que se hicieron más estrictos durante los primeros años de la década de 1970. Para 1974, sin embargo, la Nova se mantuvo casi sin cambios desde el modelo 1973 a excepción de algunos cambios menores del marco. Dimensiones y Front End Especificaciones

La Nova 1974 llegaron con una distancia entre ejes de 111.4 pulgadas y una longitud total de 196.9 pulgadas. Su anchura total es 72,4 pulgadas, mientras que su altura total es 53,5 pulgadas. Su relación de distancia entre ejes de 1,77 pulgadas, mientras que su peso total en vacío era 3.384 libras. Este vehículo rueda trasera de la unidad venían de serie con neumáticos radiales de 14 pulgadas. Su estructura se realizó con una plataforma de acero monocasco. Este formato hizo extremo delantero del vehículo más fácil de instalar y quitar durante las reparaciones o modificaciones. Defensas y otros metales de hoja delantero se puede extraer sin quitar el marco de todo el cuerpo.
Front End Cambios

1974 parte delantera de Nova fue cambiado a seguir la regla 5 mph por su parachoques delantero y trasero. Un nuevo contacto con enclavamientos también fue instalado, asegurándose de que los pasajeros delanteros no ser capaz de ejecutar el vehículo si no están utilizando los cinturones de seguridad. Aparte de estos pequeños cambios de una edición especial Nova también fue lanzado, llamado el "Spirit of America" ​​Nova, que llegó en un asiento especial para la pintura con rayas rojas, blancas y azules.
Engine Rendimiento

1974 Nova venían de serie con un motor atmosférico de 250 cid seis en línea con dos válvulas por cilindro. Su diámetro y carrera de 3.87 pulgadas por 3.53 pulgadas, mientras que la relación de compresión fue de 8,25 a 1. Su producción bruta era clasificado en 100 caballos de fuerza a 3.600 rpm, y su par motor era clasificado en 175 libras-pie a 1.800 rpm. Que venían de serie con una transmisión manual de tres velocidades, mientras que una automática de tres velocidades es opcional.

Un motor de 350 cid V-8 fue como un tren de potencia opcional. Su diámetro y carrera de 4,0 pulgadas por 3,48 pulgadas y su relación de compresión de 8,5 a 1. El producto bruto se calcula en 145 caballos de fuerza a 3.800 rpm, y su par motor era clasificado en 250 libras-pie a 2.200 rpm. Una transmisión manual o automática de tres velocidades también estaba disponible.