El Porsche 911 GT3 RS es una versión aún más extrema de la GT3, que ya es uno de los coches de calle más enfocadas de la compañía. El GT3 y GT3 RS son ambos diseñados para maximizar la implicación del conductor, con motor de altas revoluciones de aspiración normal (en lugar de turbo) y suspensión deportiva afinada y configuraciones del freno. El GT3 RS es un coche deportivo de producción limitada con un objetivo claro y concreto, que es entregar emoción máxima del conductor y los tiempos máximos de vuelta cuando se maneja en un ambiente de pista de carreras. Motor y transmisión

El GT3 RS utiliza 3,8 litros plana-6 del GT3. La única diferencia es la instalación de un filtro de más de flujo libre de aire en el sistema de admisión de aire del motor. Esto resulta en una ganancia de 15 caballos de fuerza para un total de 450 caballos de fuerza, que está disponible en 7900 rpm. El par máximo es el mismo 317 libras /pie que el GT3 produce. El GT3 RS es la línea roja 8.500 rpm. El Código también utiliza caja de cambios manual de seis velocidades del GT3 (ninguna otra transmisión está disponible), pero primero a quinto engranajes están más juntos para una aceleración más fuerte. También hay una sola masa volante atornillado al motor que permite que el motor para acelerar más rápidamente.
Suspensión, Frenos y Ruedas

RS utiliza amortiguadores y muelles mejorados más de 911s estándar y las barras estabilizadoras más grandes que el GT3 utiliza. Para permitir que el RS para ser conducidos de una manera aún más agresivo que el GT3, PASM (Porsche Stability Management activo) tiene un programa diferente que no intervenga tan pronto como en el GT3. El Código también incluye soportes dinámicos del motor que cambian la manera dura que son, mientras que el coche está siendo conducido. Al igual que el GT3, el RS cuenta, centro de ruedas de bloqueo de 19 pulgadas que son ligeramente más ancho en 19x9 en la parte delantera y 19x12 en la parte trasera. Las ruedas utilizan un poco más ancho neumáticos delanteros y traseros para mayor agarre que miden 245/35ZR19 delante y 325/30ZR19 en la parte trasera. Al igual que el GT3, el RS viene de serie con frenos monobloque, pero PCCBs (Porsche Ceramic Composite Brakes) están disponibles opcionalmente.
Exterior y Interior |
Para establecer el RS aparte de la GT3 sobre la que se basa, Porsche ha hecho numerosos cambios en los detalles para el interior y el aspecto exterior del modelo. El interior gana paneles de las puertas ligeras y ligero, puerta roja tira. Los umbrales de las puertas ganancia "RS 3.8" insignias al igual que la alfombra trasera y guión. Al igual que el GT3, el RS hace uso abundante de la gama alta de Alcantara sintético, un material duradero con buen agarre, ante-como en las superficies interiores. El exterior utiliza la carrocería Turbo amplio, cuenta con un alerón trasero más grande y cuenta con unos gráficos que sólo están disponibles en la RS.
Rendimiento y Precio

Según Porsche, el GT3 RS acelera a 60 mph en 3,8 segundos, el mismo número que el GT3 cuenta. La velocidad máxima es de 193 mph. En octubre de 2010, el GT3 RS tiene un precio de venta sugerido de $ 135.500.