El 1961 Ford Sunliner convertible fue parte de la serie 50 fila de autos Galaxie. Estaba disponible en una versión de seis u ocho cilindros. La serie obtuvo su nombre del interés en la carrera espacial ruso-estadounidense pasando en ese momento. En 1961, la placa de identificación Galaxie fue asignado al inicio de la línea de modelos en el rango de tamaño completo de Ford de los coches. El convertible Sunliner fue el modelo más alto de la serie Galaxie. Motores estándar
El convertible 1961 Sunliner estaba disponible con un Thunderbird estándar 291.3 pulgadas cúbicas motor V-8 con elevadores de válvulas mecánicas y un bloque de hierro fundido. La sobrecarga del motor de 16 válvulas con cinco cojinetes principales. Su diámetro y carrera son 3,75 por 3,30 pulgadas con una relación de 8.8:1 estándar o una relación de 9,6:1 opcional. El motor produce 175 caballos de fuerza a 4.200 rpm con 279 libras-pie de torque a 2,200 RPM. El estándar V-8 se utiliza un Holley carburador de dos gargantas. También hubo una serie de seis cilindros, Kilometraje Fabricante de 223,5 pulgadas cúbicas motor. Este motor tenía un diámetro por carrera de 3,62 por 3,61 pulgadas con una relación de compresión de 8.4:1 o una relación de 8.9:1 opcional. El motor produce 135 caballos de fuerza a 4.000 rpm con 200 libras-pie de torque a 2,000 RPM. Esta versión tenía un carburador Holley de un solo cañón.
Motores Opcional
1961 Galaxie Sunliner estaba disponible con varias opciones de motor opcionales. Se puede pedir con el Thunderbird 352 Especial V-8 que genera 220 caballos de fuerza a 4.400 rpm con una relación de compresión de 8.9:1 y un Holley carburador de dos gargantas. Un bloque de hierro de aleación de Thunderbird 390 Especial V-8 también es opcional. Produjo 300 caballos de fuerza a 4.600 rpm con 427 libras-pie de torque a 2,800 RPM. Tenía una relación de compresión de 9,6:1 y un Holley carburador cuádruple. Una tercera opción es el 390 Hi-Performance V-8 con tres carburadores de dos gargantas. La configuración de carburación tri-power ofreció una notable salida de 400 caballos de fuerza.
Chasis
Sunliner convertible Galaxie aparece un cuerpo rediseñado que recibió un premio por su funcional belleza de la autoridad italiana de moda, Centro per l'Alta Moda Italiana. El cuerpo se construye de Ford, paneles de la carrocería a prueba de herrumbre galvanizados. Se divirtió empotrado manijas de las puertas, un diseño de la parrilla cóncava con viñetas y las luces traseras grandes y redondos. El coche viene con una transmisión manual de tres velocidades como equipo estándar, operado por una sola placa, embrague de disco seco de 10 pulgadas. Automáticas opcionales son la unidad Ford-O-Matic de dos velocidades o tres velocidades Cruise-O-Matic. Overdrive era una opción de transmisión adicional. Los frenos hidráulicos de tambor de 11 pulgadas son autoajustables. El coche tenía un tipo de eje semi-flotante con un diferencial hipoide. La parte trasera Hotchkiss tenía una proporción de 3.56:1. El aparato de gobierno era una bola de recirculación de tipo tuerca.
Dimensiones
£ 3792 1961 V-8 Sunliner convertible fue 209.9 pulgadas de largo, 79.9 pulgadas de ancho y 57 pulgadas alta. Tenía una distancia entre ejes de 119 pulgadas con un ancho de vía delantera de 61 pulgadas y un ancho de vía trasera de 60 pulgadas.
