El 289 fue el mayor motor V8 de bloque pequeño producido por Ford en 1965. El 289 estaba disponible en tres versiones diferentes. La versión del modelo de base presentado un carburador de dos gargantas, mientras que la versión de alto rendimiento tiene un carburador de cuatro gargantas y una relación de compresión alta. Entre los modelos de base y de alto rendimiento es un motor 289 que contó con un carburador de cuatro gargantas como la versión de alto rendimiento, pero no se produjo hasta caballos de fuerza. Aunque muchas de las especificaciones son las mismas para los tres modelos, hay algunas diferencias importantes. Especificaciones generales

El motor ofrecido un pistón diámetro de 4 pulgadas y una carrera total del pistón de 2,89 pulgadas. El 289 estaba disponible con un carburador de dos o de cuatro gargantas. La versión de dos cilindros produce 200 caballos de fuerza. Con el carburador de cuatro gargantas, el motor produce 225 caballos de fuerza. La versión especial de la 289, llamado el modelo de alto rendimiento, produce 271 caballos de fuerza. La relación de compresión para el motor de dos cilindros fue de 9,3 a 1. Las otras dos versiones ambos tenían una relación de 10 a 1 de compresión.
Tune-Up Especificaciones

El modelo de alto rendimiento del 289 aparece una brecha de la bujía de 0,030 pulgadas, mientras que las otras versiones tenían una distancia entre los electrodos de 0.034 pulgadas. Diferencia de puntos de distribución para el modelo de alto rendimiento fue de 0,020 pulgadas, y 0.017 para el resto de versiones. Distribuidor ángulo de cierre para el modelo de alto rendimiento fue entre 30 y 33 grados, y entre 26 y 31 grados para las otras versiones. El encendido es de 12 grados antes del punto muerto superior para el alto rendimiento de 289, y 6 grados antes del punto muerto superior para las versiones restantes.

Especificaciones de la válvula

Válvula de ángulo de asiento para las tres versiones de la 289 fue de 45 grados. Válvula de ángulo de la cara de las tres versiones es de 44 grados. Muelle de válvula altura instalada en los tres modelos de 1,75 pulgadas. La presión del resorte de la válvula para las tres versiones era la misma, en las 170 libras a 1,75 pulgadas. Diámetro del tallo de la válvula de admisión para los tres modelos de la 289 fue entre 0,3416 y 0,3423 pulgadas. Diámetro del tallo de la válvula de escape para los tres modelos de la 289 fue entre 0,3406 y 0,3413 pulgadas.
Especificaciones pistón

despacho de pistón para la versión de alto rendimiento de el 289 fue entre 0,003 y 0,0038 pulgadas. Liquidación de pistón para las dos versiones restantes de la 289 fue entre 0,0014 y 0,0022 pulgadas. Los tres tipos de motores ofrecieron un hueco anillo de compresión de 0,010 pulgadas y un espacio de anillo de aceite de 0.015 pulgadas. Diámetro del perno de muñeca también fue uniforme, en 0.912 pulgadas.
Con indicaciones

Diámetro de la varilla del eje del cojinete y la barra especificaciones juego del rodamiento son las mismas para las tres versiones de la 289. Diámetro del eje fue entre 2,1228 y 2,1236 pulgadas. Juego del cojinete de Rod fue entre 0,0009 y 0,0029 pulgadas. Especificaciones rodamientos principales también fueron uniformes. Diámetro del eje del cojinete principal fue entre 2,2482 y 2,2490 pulgadas. Despeje principal soporte fue entre 0,0005 y 0,0028 pulgadas.