El 1957 Bel Air llegaron en siete estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas, cuatro puertas hardtop sedán deportivo, camioneta de cuatro puertas, sedán de dos puertas, dos puertas hardtop coupé, convertible de dos puertas y dos puertas camioneta Nomad. 1957 Bel Airs tenían una distancia entre ejes de 115 pulgadas y mide 197,5 centímetros de largo, 73 pulgadas de ancho y 59 pulgadas de alto.
Engine y otras especificaciones
un motor de seis cilindros era estándar para el 1957 Bel Air, aunque un motor V-8 era una opción. Los compradores también pueden elegir un motor más potente llamado el Super Turbo-Fuego 283 (con inyección de combustible Ramjet), que le dio 283 caballos de fuerza. El coche tenía una transmisión automática de tres velocidades, un tanque de combustible de 15,9 litros, una distancia al suelo de ocho pulgadas y un peso de 3.269 libras.
Compare Precios
precios de fábrica
para el 1957 Bel Air oscilaron entre $ 2.238 para el sedán de dos puertas con un motor de seis cilindros a $ 2,857 para la camioneta Nomad dos puertas con un motor V-8. Una vez que el motor V-8 añade $ 100 a precio de fábrica del coche, el Super Turbo-Fuego 283 cuestan un adicional $ 550
características
paneles laterales de aluminio anodizado, cromo. y una parrilla de oro realzada exterior del 1957 Bel Air. Instalaciones interiores opcionales incluyen cinturones de seguridad, los cojines de asiento ventilados, arneses de hombro y un dispensador de papel.
A medida que su coche sea mayor, como todo lo demás, las cosas comienzan a desmoronarse. Es inevitable, y no es nada raro. Si usted ha notado que el pedal del freno se mantiene con fuerza y, o bien no se empuje hacia abajo o sólo empujar hacia abajo con una lucha, usted puede tener un servofreno de
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