Steam, como un medio para accionar automóviles, le ha interesado desde el 1600. Coches impulsados ​​por vapor, mientras que menos común que los automóviles propulsados ​​por gas, se han vendido en el mercado abierto en múltiples ocasiones con cierto éxito. Primero Steam Car

Nicolas Joseph Cugnot, un francés, diseñó el primer automóvil de vapor, en 1769. Tenía tres ruedas y puede llevar a cuatro pasajeros, pero no fue técnicamente diseñado para ser un vehículo de pasajeros. Más bien, fue diseñado para mover la artillería de un lugar a otro en tiempos de guerra.
Patente

En 1789, Oliver Evans, un inventor que era bien conocido por su trabajo con máquinas de vapor diseñados para vehículos incluyendo los trenes y barcos, obtuvo la primera patente de EE.UU. para un coche de vapor. El motor utilizado en el coche era de tamaño similar a los usados ​​en carros de golf en 2010.
Avances prácticos

A mediados de 1800, los motores de vapor Se han rediseñado y hecho una opción práctica para los propietarios de automóviles. Entre 1820 y 1840, los coches a vapor eran estándar para el servicio de taxi en Inglaterra. Estos primeros coches, como el Rapide, podrían llevar a seis personas y viajar a 37 millas por hora.
Vapor de Stanley

Los hermanos Stanley desarrolló una de las más famosas coches de vapor en 1906. Este coche fue el automóvil de vapor más rápido de su clase, alcanzando una velocidad máxima de 127 millas por hora.
Tiempos modernos

diseñadores modernos han tratado de traer de vuelta el automóvil de vapor . En 1973, como resultado de la crisis del petróleo, Saab hizo un prototipo de un coche a vapor, lo que habría sido capaz de 160 caballos de fuerza. Sin embargo, su diseño nunca llegó a la línea de producción. En 2009, en un intento de romper el récord establecido por el vapor Stanley, Equipo Inspiration construido y se fue - en el British Steam Car Challenge - un coche de vapor capaz de alrededor de 140 millas por hora