A pesar de que BMW se encuentran entre los mejores coches de ingeniería en el mundo y la compañía es líder en muchos aspectos de la industria del automóvil, muchos de los coches que produce pueden sufrir de problemas de la junta de la cabeza. Esto se debe a varios factores, a saber, el hecho de que BMW menudo parecen tener las bombas de agua, termostatos y radiadores que no durará mucho tiempo. Hay algunas cosas que se pueden hacer para evitar que una junta de culata deformado, así como señales para buscar si usted piensa que tiene un problema con la junta de la cabeza. Causas

junta principal falla se produce en general por un sobrecalentamiento del motor que, a su vez, hace que la cabeza se deforme. Si el cabezal de hilos de urdimbre, la junta de la cabeza no puede sellar adecuadamente la cabeza para el bloque, lo que permite refrigerante se mezcle con el aceite en el interior del motor. Un motor se sobrecaliente para una variedad de razones. Si la bomba de agua no funciona en un BMW, dejará de circular el refrigerante del radiador en el motor, causando un recalentamiento potencial si el problema no se detecta a tiempo. Si falla el termostato, el ventilador no se enciende y causar un sobrecalentamiento. La posibilidad menos probable es un núcleo del radiador fracasado, aunque esto suceda así.
Identificación

Hay varias señales de que un BMW tiene una junta de culata soplado, tales como si el indicador de temperatura muestra el coche está funcionando habitualmente caliente. Si la luz baja del refrigerante se enciende, incluso después de agregar el líquido refrigerante, que hay un escape en alguna parte. Otra forma de saberlo es mediante la apertura de la tapa de aceite del motor e inspeccionar el aceite. Si se funde la junta de culata, el aceite se mezcla con el líquido refrigerante y el aceite tendrá un aspecto lechoso marrón. Si el humo blanco que sale del tubo de escape, incluso después de que el coche se calienta, hay una buena probabilidad de que hay un problema.
Prevención /Solución

hay varias cosas que usted puede ayudar a asegurar que su motor BMW no sufre de una junta principal soplada. Se recomienda cambiar la bomba de agua cada 60.000 kilómetros o así y reemplazar el termostato si hay alguna señal de que el motor caliente. Aunque radiadores son caros, es una buena idea para reemplazarlos cada 100.000 kilómetros o así. También es posible actualizar a un radiador de aluminio en la mayoría de los coches, así como una bomba de agua aftermarket mejor ingeniería. También es una buena idea tener periódicamente el líquido refrigerante se sonrojó y se reemplaza.
Qué sucede si la junta de la culata es malo?

Si la junta golpes en la cabeza en un BMW, la fijación es mano de obra intensiva. La cabeza propia junta es generalmente una parte de $ 200, pero la eliminación de la cabeza lleva muchas horas. La mayoría de las tiendas cobran alrededor de $ 1500 para fijar correctamente una junta de culata Portal inmobiliario -.

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