conducir el vehículo hasta que el neumático desinflado es sobre la tierra abierta o el suelo. Apague el vehículo y ponga el freno de estacionamiento de emergencia. Encontrar un muñón, un registro, un bloque de madera o pieza de hormigón y deslice bajo el lado del eje más próximo al neumático desinflado. Pila material de bloqueo hasta que haga contacto con el eje.
2
Comience cavando el suelo debajo de la llanta desinflada por una herramienta de excavación, como las manos, un palo o barra de hierro. Cavar el suelo hasta que el eje se apoya sólidamente en los materiales de bloqueo. Cavar el agujero abajo y hacia fuera unos centímetros por los cuatro costados de la llanta. El agujero tiene que ser excavado suficientemente profundo y lo suficientemente amplia como para quitar la llanta y dar cabida a la instalación de la rueda de repuesto.
3
Busto las tuercas de la rueda con una llave hasta que todos se quitan las tuercas. Tire del aro de los pernos roscados y retirar la rueda pinchada del agujero. Ajuste la rueda de repuesto en el agujero y el polipasto hacia arriba en los espárragos hasta que se asoman por los agujeros de la llanta. Tema todas las tuercas de nuevo y apretar hacia abajo con la barra de hierro.
4
empujar una roca grande en el frente y en la parte posterior de la cubierta y llenar el agujero de nuevo con el suelo extraído anteriormente. Quite el freno de emergencia. Arranque el vehículo y lo puso en una marcha de avance móvil. Dar lentamente el gas vehículo hasta que la rueda de repuesto se sube por el agujero y levanta el eje arriba de los materiales de bloqueo.
Introducido en 1981 y ofrecido por General Motors Chevrolet división de 1982 a 2005, el Cavalier disfrutado 24 años y los modelos de tres generaciones, superando ofertas similares por Oldsmobile, Buick y Pontiac. Construido sobre la plataforma J-body, Chevrolet originalmente proporcionó cuatro nivel
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