Gire la llave en el contacto. Si el encendido no se enciende, el volante puede ser bloqueado. Mueva la llave al girar el lado del volante a lado. Si las vueltas de llave, el coche no arranca y no había ruido viene del motor, el problema podría estar en el interruptor de encendido. El 1986 Comanche ha sido conocido por tener la barra de dirección los problemas de alineación que podrían afectar el encendido. Chrysler se compromete a reparar este problema si se descubre.
2
Gire la llave a la posición "On", pero no arranque el coche. Compruebe si los faros, luces interiores, o limpiaparabrisas estén funcionando. Si no es así, entonces la batería se podría descargar y necesita ser recargada o reemplazada si no va a mantener la carga.
3
arrancar el coche y escuchar cualquier ruido que el coche hace. Un chasquido indica un arranque defectuoso. Un ruido de golpe significa que hay un posible problema con la bomba de combustible o de la línea de combustible. El Jeep Comanche ha tenido problemas con las mangueras del sistema de combustible está conectada incorrectamente.
4
Compruebe los fluidos en su coche. Fluidos de baja o no pueden causar problemas con el motor, como no se inicie correctamente. También puede indicar que hay una fuga en el motor. El aceite, líquido de transmisión, refrigerante y todos deben ser evaluados para verificar que están en los niveles adecuados. No sólo se puede iniciar producen problemas, pero la conducción continua con poco o nada de líquido puede causar daños graves en el motor.
5
Añadir un galón de gasolina en el tanque de combustible. Aunque el Comanche tiene un indicador de combustible, puede dar lecturas falsas. Después de agregar el combustible, trate de arrancar el motor. El 1986 Jeep Comanche tiene un retiro en el sistema de combustible. La línea de combustible puede llegar a ser desconectado, permitiendo el escape de combustible. Esto no sólo puede hacer que el Comanche haber problemas de arranque, pero también puede dar lugar a la posibilidad de incendio en el compartimiento del motor.
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