Después de la ignición, los gases de escape salen de la cámara de combustión y entran en el colector de escape, que los recoge de cada cilindro o grupo de cilindros y los envía al convertidor catalítico y el silenciador y el mundo exterior. El colector de escape se somete a tensión extrema a causa del calor de los gases. La unión entre el colector de escape y la culata de cilindro se mantiene por pernos que sujetan ambas piezas de metal. Los tornillos deben instalarse correctamente o la fianza no se mantendrá. Construcción

El colector de escape y el giro de la cabeza del cilindro y retorcer a causa del calor. Los diseñadores del motor utilizan una junta hecha de un material más blando para sellar la unión. La junta no es lo suficientemente fuerte en su propia para contener los gases de escape calientes. La junta requiere un fuerte, la presión de apoyo tanto desde el colector de escape y la culata de cilindro. Esta presión se suministra con pernos correctamente instalados.
Preparación

El mecánico haciendo la instalación debe estudiar las recomendaciones del fabricante del colector de escape antes de continuar. Las instrucciones contendrán el procedimiento de instalación y las especificaciones para la cantidad de par necesario para instalar los tornillos correctamente. El mecánico debe limpiar los orificios de los pernos a fondo para que ninguna grasa o restos de material de hilo de bloqueo queda atrapado en los orificios de los pernos y después limpian las superficies tanto de la cabeza del cilindro y el colector de escape de cualquier material de la junta restante o grasa o suciedad. Él tiene que aplique compuesto fijador de roscas a las roscas de los mismos. El mecánico debe colocar la junta en tanto el colector de escape o de la cabeza del cilindro, manteniéndolo en su lugar con una pequeña cantidad de material fijador de roscas.
Instalación

El mecánico se ajusta el colector de escape a la culata y la junta y mantiene el conjunto en su lugar apretando el dedo pernos de apretado. Es importante apretar los pernos en una secuencia uniforme, por lo general a partir de los pernos internos y lados alternos en movimiento a lo largo del colector. Mecánica apriete los pernos en tres etapas. Comienzan por apriete dedo, a continuación, apretando a un valor de par intermedio, y luego apretar los tornillos con el par final requerido por el fabricante del colector de escape. El par se mide con una llave de torsión, que muestra el número de pie-libras al mecánico que se aprieta el tornillo.