En 1989, el Ford de 2.9 litros V-6 se ofrece como una opción en el Bronco II, así como la XLT Ranger. El 1989 de 2.9 litros produce 140 caballos de fuerza y ​​170 libras-pie de torque. Los levantadores en el 2,9-litros pueden llegar a obstruirse con minerales depositados en la parte superior del motor por el aceite de motor. Este depósito mineral también se conoce como lodos. Depósitos de lodos en la parte superior del motor por lo general indican que hay depósitos de lodo a través de todo el motor. Cosas que necesitará
Llave de horquilla establecen
trinquete 3/8-pulgada y el zócalo establecer
4-1/2 litros de alto rendimiento del motor de aceite
Botella de motor más limpio sistema de aceite
2 litros o más grande bandeja de drenaje Página 2 toneladas jack sobre Jack se encuentra (2)
Cuñas en las ruedas (2)
llave del filtro de aceite (opcional)
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1
Levante la parte delantera del vehículo con un gato de 2 toneladas. Coloque el gato está debajo de los brazos de control inferiores o viviendas eje delantero, dependiendo de si usted tiene dos o cuatro ruedas motrices. Coloque cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras.

2 Abra la tapa de llenado de aceite y vaciar una botella de motor más limpio sistema de aceite en el motor. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite debajo de la capucha. Arranque el vehículo y deje correr el agua durante no menos de 30 minutos. Idealmente, usted puede conducir por un día entero. El más largo es el limpiador se encuentra en el motor (no más de un día), mejor serán los resultados.
3
Retire el tapón de drenaje de la parte inferior del cárter de aceite con un llave de boca o trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Coloque una bandeja de drenaje de 2 galones o más grande debajo del cárter de aceite y dejar que el camión para drenar durante aproximadamente 15 a 20 minutos. Cuanto más tiempo se deja que el vaciado del motor, más lodo va a salir debido a la adición del sistema de limpieza de aceite del motor. El motor debe estar apagado cuando comience el procedimiento de drenaje, pero debe ser moderadamente caliente para aumentar el flujo de aceite del vehículo.
4
Apriete el tapón de drenaje en su posición después de haber esperado el recomendado 15 a 20 minutos para que el aceite se drene. Utilice la llave de boca o de trinquete 3/8-pulgada y el zócalo para apretar el tornillo de purga entre 25 y 30 libras-pie de torque. No apriete en exceso el tornillo de purga o se arriesga a pelar los finos hilos de la cacerola de aceite y la creación de un proyecto más costoso en el proceso.
5
Localice el filtro de aceite y deslice la bandeja de drenaje debajo de ella. Quite el filtro de aceite girándolo hacia la izquierda. Puede que tenga que utilizar una llave de filtro de aceite para este procedimiento, en función del tiempo que el filtro ha estado en el camión o la fuerza con que se instaló.
6
Extraiga el nuevo filtro de aceite de la caja. Frote su dedo en una botella de aceite de motor fresco y pasar el dedo a lo largo de la junta de goma del filtro nuevo. Lubricación de la junta crea un mejor sello del nuevo filtro. Instale el nuevo filtro a mano, girando hacia la derecha hasta que quede firme. Apriete el filtro entre 25 y 30 libras-pie de torque, con la mano. No intente apretar el filtro con una llave de filtro o corre el riesgo de deformar ni dañar los componentes internos del nuevo filtro de aceite.
7
Retire el tapón de llenado y añada 4-1/2 cuartos de aceite de alto kilometraje de su vehículo. Las recomendaciones del fabricante para este motor son 4 cuartos sin el cambio de filtro y 4-1/2 cuartos con el cambio de filtro. Arranque el vehículo y déjelo al ralentí durante cinco segundos. Salga del vehículo y que compruebe que no hay fugas en la parte inferior del motor. Una fuga filtro será inmediatamente perceptible, ya que rociar al azar de petróleo en grandes cantidades en todas partes por debajo de su camión. Una fuga de tapón de aceite se pulverice fuera, pero más como apretar una botella de salsa de tomate. Apague el motor después de haber completado la presión y la revisión de fugas.