En 1962, el fabricante británico de automóviles Triumph lanzó el Spitfire, un modelo convertible con un diseño interior de dos asientos. A lo largo de los 18 años de vida de la producción de este vehículo, los motores estándar varió de 1,2 litros a 1,5 litros de cuatro cilindros. La distancia entre ejes de este biplaza es sólo 83 centímetros. El coche estaba destinado a competir con otros autos británicos, como el Austin-Healey Sprite. Con el tiempo, su coche clásico va a necesitar de mantenimiento para garantizar un funcionamiento limpio. Sustitución de la junta del múltiple de admisión puede evitar fugas y mejorar el rendimiento de su motor. Instrucciones
eliminación
1

Desatornille el tornillo que sujeta la conexión negativa de la batería del coche en marcha con la llave necesaria. Mueva el cable negativo fuera del camino para que no toque las partes metálicas del motor. La corriente eléctrica debe ser detenido antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del motor para garantizar un ambiente seguro.
2

Coloque un recipiente vacío debajo del radiador del Spitfire. Desenrosque el tapón de llenado del radiador para permitir que el líquido refrigerante del motor fluya más fácilmente. Saque el tapón de drenaje por el agujero en la parte inferior del radiador con la mano y permitir que todo el refrigerante del motor se drene en el recipiente vacío. Vuelva a colocar el tapón de drenaje en todo el refrigerante ha vaciado, pero deje el tapón de llenado del radiador apagado.
3

Retire el tapón del aceite y saque el tubo de la tapa del motor. Quite los tornillos que sujetan la cubierta del motor para exponer el colector de admisión.
4

etiqueta de todos los cables eléctricos y mangueras de vacío que se conectan al colector de admisión del Spitfire. Desconecte el cableado cuidadosamente el alternador y distribuidor con un destornillador Phillips. Saque las mangueras de sus conexiones con un par de alicates. Retire la unidad del filtro de aire y extraerlo del motor, hacerla a un lado para su uso posterior.
5

Quite los tornillos que sujetan el colector de admisión para el bloque del motor. Levante el colector de admisión del bloque del motor y disponer de ella. Extraiga la junta del múltiple del bloque del motor con un destornillador de punta plana. Retire la junta del colector con cuidado para que no se derrame cualquier suciedad o residuos en los puertos del cilindro.
6

Stuff los expuestos puertos del cilindro con trapos para proteger esta área durante la limpieza. Raspe cualquier suciedad o la acumulación del bloque del motor a fondo para la nueva instalación de la junta. Aplicar desengrasante de motor a la superficie con un paño de lino para terminar de limpiar la zona.
Instalación
7

Aplique una capa de sellador de junta en la parte superior e inferior de la nueva junta del múltiple. Coloque la nueva junta para que los orificios queden alineados con el bloque del motor.
8

Posición del antiguo colector de admisión en la parte superior de la junta recién instalado. Apriete cada uno de los tornillos con una llave de torsión, un poco a la vez, hasta que todos los tornillos se han asegurado a 22 libras-pie de torque.
9

Vuelva a conectar todas las mangueras, el cableado eléctrico y piezas que haya extraído para acceder al colector de admisión del Spitfire.
10

Vierta líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador del motor y sustituir el tapón de llenado.
11

Coloque la conexión negativa de la batería con el tornillo provisto para restablecer la corriente eléctrica.