El 47RE es un tipo de transmisión automática que viene instalado en los carros modelo Dodge Ram que tienen los motores diesel Cummings. El 47RE es una de las transmisiones automáticas más grandes que requiere una gran cantidad de fluido de transmisión automática. El líquido de la transmisión debe cambiarse periódicamente para que el líquido no se desintegrará. Después de que el líquido se rompe, no será capaz de proteger a todas las partes móviles, los sellos y las juntas tóricas internas de la transmisión. La cacerola de la transmisión requerirá la eliminación de drenar el líquido de la transmisión. Cosas que necesitará
goteo pan
trinquete 1/2-pulgada
socket unidad 1/2-pulgada unidad establecen
plana de metal raspador
Clean trapos
silicona de alta temperatura rojo
Nueva junta de cárter de transmisión
Llave dinamométrica
largo cuello chimenea
17 cuartos de galón. Dexron ATF-3
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1

Estacione el vehículo sobre una superficie plana y apague el motor. Ponga el freno de estacionamiento. Abra el capó.
2

Levante el capó y quitar la varilla de medición del tubo de la varilla. Coloque la varilla sobre una superficie limpia.
3

Deslice una bandeja de goteo debajo de la bandeja en la parte inferior de la transmisión 47RE. Afloje y quite los tornillos delanteros de la parte delantera de la cacerola de la transmisión con un maneral, una extensión y una toma.
4

Afloje y quite los tornillos de ambos lados de la cacerola de la transmisión con el trinquete, extensión y socket.
5

Afloje y retire todos los tornillos traseros de la parte posterior de la transmisión a excepción de dos pernos. Sostenga la cacerola de la transmisión con una sola mano. Finalizar aflojar y retirar los dos últimos tornillos de la cacerola de la transmisión.
6

Lentamente tire hacia abajo la cacerola de la transmisión para separarlo de la transmisión. Incline la sartén para que el líquido de la transmisión se ejecutará en la bandeja de goteo. Después de todo el fluido está fuera de la sartén, coloque el molde sobre la superficie.
7

Retire la junta de la base de la cacerola de la transmisión. Use una espátula de metal para eliminar cualquier junta que se pega a la sartén. Utilice paños limpios para limpiar la superficie de la junta hasta que esté limpia.
8

Aplique una tira delgada de silicona roja de alta temperatura alrededor de la superficie de la junta. Pulse la nueva junta firmemente alrededor de la superficie de la junta. Asegúrese de que todos los orificios de la junta coinciden con los agujeros de la sartén.
9

Levante la bandeja hasta la parte inferior de la transmisión. Enroscar dos tornillos de transmisión en la parte posterior de la bandeja y en la parte delantera de la bandeja para sostener la bandeja en su lugar. Apriete los tornillos del frente y hacia abajo hasta que estén ajustados.
10

Tornillo todos los pernos del cárter de transmisión restantes en la sartén hasta que estén todos a mano apretada. Termine de apretar los pernos del cárter mediante una secuencia de apriete alternando. Ejemplo: Apretar un tornillo en la parte frontal, y apriete un tornillo en la parte posterior de la bandeja hasta que los pernos delanteros y traseros estén ajustados. Utilice la misma secuencia de apriete de los tornillos alternando secundarios. Apriete un perno lado derecho, y luego un perno lado izquierdo hasta que todos los tornillos laterales estén ajustadas.
11

Torque cada perno cacerola de la transmisión de 12 a 14 libras-pie con una llave de torsión y un enchufe. Utilice la secuencia de apriete alternando durante el proceso de apriete también.
12

Ir a la parte superior del motor. Coloque un embudo de cuello largo en el tubo de la varilla de transmisión. Vierta 17 cuartos de galón. Dexron ATF-3 en el embudo. Espere a que todo el líquido drene en la transmisión. Retirar el embudo e inserte la varilla.
13

girar el motor diesel y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Revise el nivel del líquido en la varilla. El nivel de líquido debe estar en la "zona segura" de la varilla después de 17 cuartos de galón. Coloque la varilla en el tubo.
14

Inspeccione la cacerola de la transmisión que no haya fugas, mientras que el motor está en marcha. Apague el motor. Si el recipiente tiene una fuga, inspeccione el área y repare la fuga y, según sea necesario.