Motor de General Motors de la empresa 3800 es un V6, el motor de 3.8 litros. Producido entre 1995 y 2008, el 3800 GM se ha instalado en más de seis millones de vehículos. Inyectores de combustible del 3800 se colocan tres a cada lado del motor V. El inyector de combustible de aerosoles presurizados de combustible en la cámara de combustión cuando el solenoide se abre una válvula cargada en el inyector. A falta de inyectores comúnmente gatillo y código del motor que se enciende el "Service Engine" luz en el panel de instrumentos. Una herramienta de análisis puede ser utilizado para leer el código del motor para determinar qué cilindro requiere prueba del inyector de combustible. Cosas que necesitará
multímetro
mango largo destornillador
Scan herramienta
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inyector de combustible Resistencia
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desenchufe el inyector de combustible conexión eléctrica de cada uno de los seis inyectores de combustible del 3800.
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Ajuste el multímetro para medir la resistencia de ohmios. Coloca los extremos metálicos del multímetro rojo y negro a las terminales del enchufe del inyector de combustible. Los cables pueden estar en contacto con cualquiera de los lados del enchufe, pero ambas partes deben tocar al mismo tiempo para probar adecuadamente la resistencia.
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Lea la medición en el multímetro ohmios. Marque el número de cilindros y la medición de la resistencia asociada con el cilindro.
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Repetir la prueba de resistencia en las restantes cinco inyectores de combustible, teniendo en cuenta cada valor con el cilindro asociado.
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Comparar las mediciones de ohmios. Mediciones individuales deben aproximarse el resto de mediciones. Si el inyector de combustible de un cilindro está produciendo una medición de resistencia significativamente superior o inferior, el inyector es probable que haya fallado o fallará pronto.
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Reemplace cualquier inyector que no pasa la prueba de resistencia.


eléctrico Plug Voltaje
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Gire la llave de contacto para empezar, pero no arranque el motor.
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Desconectar la conexión eléctrica del inyector de combustible. Mueva el enchufe eléctrico en una posición en la que puede insertar el multímetro en el enchufe.
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Ajuste el multímetro para medir el voltaje. Inserte ambos cables en el enchufe eléctrico, una en cada lado. No importa que el plomo es de color en cada lado.
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Monitor de la salida de voltaje en el multímetro. El voltaje debe ser de aproximadamente 12 voltios.
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Reemplace cualquier inyector de combustible que recibe 12 voltios que no funciona.
Solenoide y válvula
12 < p> Toque la punta de un destornillador de mango largo sobre la parte superior plana de plástico del inyector de combustible.
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Pulse la oreja al mango del destornillador. Escuche el sonido de clic. El sonido de clic transferida a través del destornillador indica que el solenoide es operativa, tirando de la válvula abierta.
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reemplazar cualquier inyector que pasa la prueba de enchufe eléctrico, pero falla la prueba de la válvula de solenoide y.


Scan Tool
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Conecte una herramienta de análisis para el lector OBD-II. En los vehículos GM equipados con el motor de 3800, el puerto del lector OBD-II se encuentra cerca del panel delantero del lado del conductor debajo del tablero.
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Tire de los códigos de la computadora a bordo del motor.
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Busque los códigos en el manual de referencia del código de la herramienta de análisis. Los inyectores de combustible fallan para producir un flujo suficiente de combustible pueden desencadenar un "pobre" código de combustión. Los inyectores de combustible con las válvulas rotas o que permiten demasiado combustible en el cilindro pueden desencadenar un "rico" código de combustión. Inyectores de combustible fallidos pueden dar lugar a un "fallo de encendido" del cilindro en el cilindro.
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Sustituir los inyectores de combustible fallado. Para inyectores que pueden ser inyectables incorrectamente combustible en el cilindro de combustión, considere un limpiador del sistema de combustible que limpia los inyectores de combustible.