Convertir una motocicleta que depender estrictamente de la batería para alimentar el motor y diversos componentes eléctricos (también conocido como un sistema eléctrico "pérdida total") es una práctica que se encuentra comúnmente en las motos de carreras . Masa de rotación se reduce mediante la eliminación del estator o alternador eléctrico de la motocicleta, lo que resulta en menos fuerzas giroscópicos que resisten los movimientos del volante y hacen que la moto más manejable. Conversión a un sistema de pérdida total no es una modificación permanente de la mayoría de las motocicletas y requiere habilidades eléctricas básicas. Sin embargo, usted debe estar familiarizado con los componentes del sistema de carga de tu motocicleta. Cosas que necesitará
destornillador Phillips
Socket establecen
Llave
Conector eléctrico
cableado eléctrico
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Obtener un diagrama de cableado correspondiente a su año, marca y modelo de la moto. Los diagramas de cableado se pueden encontrar en un manual de servicio apropiado que se encuentra disponible en su distribuidor local.
2
Localice el alternador o estator y regulador /rectificador en el diagrama de cableado de tensión. Usted tendrá que obtener un conector macho, que sustituirá al conector del alternador y regulador de voltaje /rectificador para suministrar energía directamente de la batería. En la mayoría de los casos, se necesita un macho de 3 -. O conector de 4 pines para que coincida con
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quitar el alternador o estator y regulador /rectificador de voltaje de la motocicleta e instale el nuevo conector. Coloque el cable de salida del alternador
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Conecte el nuevo conector para el cableado donde el regulador /rectificador. Localice el cable de salida del alternador o estator. Este cable se conecta a la terminal negativa (-) de la batería. Siguiente localizar el cable de entrada del regulador /rectificador de tensión, este cable se conecta a la terminal positiva (+) de la batería
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Ruta ambos cables a través del marco de la motocicleta a la batería, con cuidado. para evitar las partes móviles para evitar dañar los cables. Conecte el cable positivo (+) de la batería en primer lugar, seguido por el negativo (-) de alambre
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prueba de arranque en su motocicleta para garantizar el correcto funcionamiento